Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na jistou smrt se zdály být odsouzeny vozy s motory TDI, které plnily emisní normy podvodem a musely být vykoupeny. Realita je ale růžovější.

Nošení dříví do lesa by byla smysluplná činnost vedle toho, kdybychom dnes začali podrobněji připomínat, co se Volkswagenu v roce 2015 přihodilo v souvislosti s jeho snahami prorazit s dieselovými motory za oceánem. Léta skrývaný podvodný systém vydávající „špinavé” dieselové stroje značky při testech emisí za čisťounké beránky byl nakonec odhalen přičiněním jednoho z čestnějších zaměstnanců firmy. A všechno ostatní už je dnes historie.

Záhy se tedy ukázalo, že skandál se nedotýká jen Ameriky, ale v Evropě takový problém pro VW nepředstavoval a nepředstavuje, třebaže „oprava” postižených TDI neprobíhá úplně hladce. V USA se s Němci nikdo nemazlil, všem zákazníkům vozů s problematickými TDI museli nabídnout tučné „bolestné” a ještě k tomu vykoupit jejich vozy, pakliže si to klienti přáli. A právě to vypadlo na nejbolestnější moment celé kauzy - stovky tisíc vykoupených vozů začal VW „silážovat”, kde se jen dalo a nezdálo se, že by je mohlo potkat něco jiného než smrt.

Dostat je do souladu s americkými emisními normami za současného zachování příjemného uživatelského projevu (v rámci možností) a životnosti se totiž zdálo být nemožné. Úřady ale nakonec byly rozumnější než zkraje a VW dovolují realizovat i opravu, která emise dokonale do souladu s normami nedostane, ale zajistí „efektivní fungování emisních systémů ve všech typických jízdních podmínkách”. Přesně tak to úřady tvrdí ve vydaném prohlášení a zní to docela šalamounsky. Také to takové je, ale... je to jistě chytřejší než sešrotovat stovky tisíc mnohdy zánovních aut a vyrábět nová s jistě větší zátěží pro přírodu.

Díky tomuto přístupu federální EPA a kalifornské CARB dostal už dříve VW povolení prodat auta modelového roku 2016 a teď před úřady obhájil existenci dalších. K původním asi 70 tisícům vozů tak nyní může do prodeje zpátky přesně 84 390 Passatů TDI z let 2012 až 2014, které byly vybaveny automatickou převodovkou. Půjde především o již vykoupená auta, VW ale má též schváleno opravit vozy, které zůstaly zákazníkům, akorát jim k tomu podle stáří vozu musí vyplatit 5 až 10 tisíc dolarů odškodného.

Suma sumárum tu máme asi 155 tisíc vozů, které VW vesměs vykoupil či neprodal a teď je může zase „oživit”. Nemusíme být fandové TDI, abychom to měli za dobrou zprávu, smrt si ta auta nezasloužila v žádném případě. Celkově se potíž týká asi 475 tisíc aut, takže už zbývá najít řešení pro „jen” asi 320 tisíc vozů. Třeba je VW zachrání všechny. To by si pak Američané mohli koupit jetá TDI za dost zajímavé peníze - už teď přetlak na straně nabídky tlačí ceny použitých TDI dolů a pokud bude opraveno všech 475 tisíc aut, bude to ještě markantnější. Pak by se možná vyplatilo začít tyto vozy dovážet i do Evropy, kde by si dieselomilné zákazníky jistě našly snáz i za větší peníze...

Letecké záběry na vykoupené VW odstavené u stadionu Pontiac Silverdome

Záběry na vykoupené VW odstavené u stadionu Pontiac Silverdome

Záběry na vykoupené VW odstavené v Norton Air Force Base

Záběry na vykoupené VW odstavené u Port of Baltimore

Volkswagen může ve Státech prodávat i další diesely, které nedávno musel vykoupit. Celkově jde o už skoro třetinu všech dotčených vozů s motory TDI

Zdroj: Reuters

Petr Miler