Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

U VW se asi vážně zbláznili. Zbrkle na sebe naházeli špínu kvůli udávané spotřebě, teď rychle míří do sprch.

Leonardo di Caprio musí být v posledních týdnech radostí bez sebe. Kauza Dieselgate, o které hodlá natočit film, si totiž sama píše scénář, který množstvím divokých zvratů překoná i poslední bondovku. Už samotná kauza spojená s emisemi NOx je svými reálnými i potenciálními dopady pozoruhodná, na jejím pozadí se ale začala rýsovat kauza druhá, která všemu nasazuje korunu.

VW totiž při vyšetřování svých „dusíkových švíků” přišel na to, že ohýbal také udávanou spotřebu paliva resp. emise CO2 některých svých aut. Nebo vlastně nepřišel. A nebo přišel, ale ne tak moc, jak původně říkal. Jste zmateni? Vítejte v klubu, na dalších řádcích vám ale ukážeme cestu z něj.

Pokud nás sledujete pravidelně, patrně si vzpomenete na článek nazvaný „Zbláznili se u VW? Přiznali nesrovnalosti v udávaných emisích CO2, nedává to smysl”. Mohlo se zdát, že svým názvem přehání, tehdy se ale věci takto jevily - VW se v tu chvíli tvářil, jako by problematické bylo to, co výrobci aut dělají už léta, když uměle snižují normovanou spotřebu svých aut. Není to zrovna korektní, ale je to legální a výsledkem je, že auto má v katalogu napsanou hodnotu spotřeby, se kterou v reálném světě za stejných okolností nejezdí nikdo. Tedy pokud si dotyčný třeba neupeče pneumatiky v troubě nebo si neuřízne zrcátka motorovou pilou, ovšem.

Je to zkrátka blud, virtuální svět maximálního využívání děr v legislativě, stvořený pod tíhou absurdně přísných regulací normované spotřeby resp. emisí CO2 ze strany Evropské unie. V něm najednou VW začal křičet, že něco podvedl. Zdálo se to absurdní a úplně přesvědčeni o opaku jsme nebyli ani tehdy, kdy se začalo ukazovat, jak měly být emise CO2 falšovány. Některé z uváděných praktik jsou legální, běžné a v případě měření spotřeby je povolené dokonce to, co způsobilo celou Dieselgate - použití jiného software řízení motoru v rámci měřícího cyklu.

Když ale VW oficiálně odhalil seznam aut s fiktivní spotřebou, ve kterém byly statisíce vozů a mezi nimi i 83 tisíc škodovek, museli jsme uznat: asi na tom něco je, holt i velmi volná pravidla lze porušit. Teď se ale musíme vrátit k původnímu přesvědčení - Volkswagen totiž dnes vydal tiskovou zprávu, ze které je zřejmé, že pokud mají ve Wolfsburgu nějaké problémy, jsou hlavně psychického rázu.

Ve zprávě nazvané doslova „Problém s CO2 z velké části uzavřen” totiž stojí, že VW po rozsáhlém šetření došel k závěru, že zmíněný problém prakticky neexistuje. „Žádné nezákonné změny v udávané spotřebě paliva a emisích CO2 nebyly k dnešnímu dni zjištěny. Pouze u malého množství verzí budou lehce upraveny katalogové hodnoty,” konstatuje oficiálně automobilka. Jste překvapeni? To vážně nejste sami.

VW ve své zprávě předchozí závěry označuje za pouhé podezření, které po rozsáhlém vyšetřování a mnoha kontrolních měřeních nebylo potvrzeno. Automobilka uvádí, že objevila pouhých 9 modelů odpovědných odbytem 36 000 kusů za asi 0,5 procenta prodejů skupiny VW v letošním roce. A u těch nesedí spotřeba o 0,1 až 0,2 litru paliva na 100 km. Tyto vozy VW přes Vánoce recertifikuje a hodnoty v katalozích upraví.

To je celý příběh. Jinými slovy - kauza s CO2, kterou si na sebe v době obecného nezájmu o zrovna tyto emise Němci sami ušili, nyní sami vyřešili tím, že zjistili, že vlastně žádná není. Tedy skoro žádná, níže si můžete projít 9 modelů, u nichž se hodnoty spotřeby liší o 1 až 2 deci neboli pár gramů CO2. To vážně nikoho nevytrhne.

VW tedy konstatuje, že původně předpokládaný finanční dopad na koncern odhadovaný na 2 miliardy Eur je minulostí a pokud nějaký nastane, bude pouze drobný.

Chápete to? My ne. Proč VW opakovaně zveřejňoval informace o problému, který byl pouhou spekulací? To opět nedává smysl, až taková otevřenost přece firmě nemůže pomoci. Že by jen někdo nevěděl, jak se také dá měření spotřeby paliva manipulovat a posléze byl překvapen, že všechny podivné praktiky techniků byly vlastně legální? Ani tomu se nechce věřit. Je tu spousta otázek, málo odpovědí a pořádná hromada bizarností...

Finální (snad) seznam modelů VW stižených nesrovnalostmi v udávané spotřebě paliva resp. emisemi CO2

VW na nás v minulosti vybalil ohromný seznam aut zasažených nesrovnalostmi v udávané spotřebě. Teď z něj zbylo jen torzo o pěti modelech v devíti verzcíh

Petr Miler