Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mercedes se s novou třídou X vydal do pro něj zatím neprobádaných vod a od svých německých konkurentů si chválu nevysloužil. Je to jen závist?

Letní příchod nového Mercedesu třídy X měl podle německé automobilky znamenat začátek nové éry v této kategorii. Konečně v ní měl být i něco pro zákazníky očekávající luxus i od obvykle ryze pracovních strojů. Zdá se ovšem, že Mercedes je s tímto názorem osamocen. Pro všechny ostatní jde jen a pouze o lehce přepracovaný Nissan Navara, který ozdobila na dané poměry astronomická cena. Skutečný luxus ve světě pick-upů je totiž třeba hledat někde jinde.

Nyní se ke kritice Mercedesu X přidal i Volkswagen, tedy tvůrce modelu Amarok, jenž je stejně jako vrcholná verze vozu ze Stuttgartu (i když reálně se zástupce třícípé hvězdy vyrábí stejně jako Navara v továrně Nissanu ve Španělsku) osazen turbodieselem V6. Podle Paula Pottingera, komunikačního šéfa australské divize VW, je „velmi obtížné zamaskovat Nissan Navara v něm“.

Pottinger tím nenaráží ani tak na vzhled, který byl navíc loni u konceptu adorován. Šéf designu třícípé hvězdy Gorden Wagener dokonce původně tvrdil, že cestou do produkce se již prakticky nic nezmění. Realita však byla diametrálně odlišná, s fešnou studií má sériový vůz málo společného. Naopak jsou daleko více patrné vazby na dárcovský vůz, což je problém.

„Pokud bych byl kupcem, překvapila by mě kvalita. Když majitel Mercedesu otevře dveře a uvidí kliky Nissanu, bude zaskočen,“ osvětluje Pottinger důvody, proč třídu X opravdu nelze považovat za prémiový produkt. Je proto velmi zvědav, jak si novinka třícípé hvězdy povede na australském trhu, kde nejlépe prodávanými vozy v segmentu jsou Toyota Hilux a Ford Ranger.

Velmi dobře si ovšem u protinožců vede i Amarok, který je aktuálně po Golfu druhým nejprodávanějším modelem Volkswagenu. Na jedné straně je tedy více než pochopitelné, proč se Pottinger snaží konkurenci poněkud shodit. Na straně druhé s ním ale musíme souhlasit, Mercedes totiž svůj model od toho dárcovského dostatečně neodlišil.

Třídu X navíc čekají ještě další těžkosti, neboť Pottinger rovněž uvedl, že na trh míří rozšířená nabídka příslušenství pro Amarok. Ta „není nikterak vzdálená, naopak je pomalu za rohem“. To ale není vše, diskuze se prý vedou i ohledně dalších motorizací a dokonce také variant, jež by mohly konkurovat sportovně laděnému Fordu Ranger Raptor.

Detaily o této expanzi již chybí, nezbývá než vyčkat, čím hodlá Volkswagen protinožce ohromit. Snad ještě více jsme ovšem zvědavi, zda Mercedes bude mít s třídou X úspěch či nikoliv. Je možné, že za kritikou konkurence stojí pouze obavy a závist...

...na rozdíl od vcelku fešného konceptu

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec