Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zámořská cena dieselového skandálu VW má konečně jasné obrysy. Koncern odsouhlasil výši kompenzace i platby na ochranu životního prostředí.

Kauza Dieselgate se pomalu začíná chýlit ke svému konci, ačkoliv vývoj v posledních dnech tomu příliš nenasvědčoval. Koncern VW Group totiž dával do placu spíše fakta týkající se jeho elektrické a hybridní budoucnosti, než aby informoval o vývoji skandálu spojeného s „čistým dieselem“. Nové zprávy ovšem naznačují, že Němci jsou blízko finálnímu znění dohody s americkými úřady.

Podle dohody, která by měla zamířit k zámořskému soudu v příštím týdnu, Volkswagen souhlasil s tím, že majitelům vozů osazených motory TDI EA 189 s tzv. odpojovacím zařízením vyplatí kompenzaci ve výši 1 000 až 7 000 USD (cca 23 850 Kč až 166 950 Kč). Rozhodovat bude stáří vozu a „další faktory“, průměrná platba by se však měla pohybovat okolo 5 000 USD (119 250 Kč).

Navzdory této platbě navíc majitelé budou mít možnost odprodat své vozy zpět VW, který je bude muset odkoupit za ceny vyšší, než jaká je jejich aktuální zůstatková tržní hodnota. Ta totiž vlivem kauzy poklesla. Je přitom otázkou, jak americké úřady budou řešit situaci, kdy majitel si vůz ponechá, ovšem do servisu na přehrání softwaru s ním nezamíří. Zvláště když se očekává, že jakékoliv modifikace stejně nepostačí k plnému vyhovění přísným limitům.

Touto záležitostí se ale budeme zabývat až v moment, kdy nastane - pokud vůbec. Aktuálně tak již jen dodáme, že Volkswagen dále založí fond na ochranu životního prostředí, do kterého půjdou i platby za výše naznačené nadlimitní hodnoty NOx. Celkově přitom analytici naznačují, že ve Státech by kauza měla vyjít koncern na něco málo přes 10 miliard dolarů (238,5 mld. Kč). Do této sumy jsou přitom zahrnuty i pokuty za překročení zákonů.

Rozhodně tedy nejde o malou, nejedná se ale ani o likvidační sumu. A nejde ani o úplný účet. Ten totiž navýší ještě další pokuty ze světa, stejně jako náklady spojené se svolávacími akcemi. Jelikož si ale Volkswagen na finanční zahlazení skandálu odložil stranou již 16,2 mld. Eur (438,38 mld. Kč), mohl by mít veškeré náklady už pokryté.

Stranou pak jen můžeme dodat, že v souvislosti s tímto oznámením německý koncern dále uvedl, že ve Státech stahuje z trhu Volkswagen Jetta Hybrid. Má jít přitom o ozdravení nabídky, neboť na celkových prodejích této řady měla daná verze pouze jednoprocentní podíl. Podobně přitom Němci již loni vypustili z nabídky Touareg Hybrid.

Tyto kroky jsou samozřejmě zajímavé z toho úhlu pohledu, že jde o hybridní modely. Tedy vozy s alternativním pohonem, které hodlá VW Group do budoucna favorizovat. Tak nějak od začátku ale tušíme, že pro někoho líbivá prohlášení o elektrické budoucnosti VW jsou tak trochu mimo realitu - Němci budou prodávat především to, co se prodat dá. A to dnes hybridy ani elektromobily v masivním měřítku jednoznačně nejsou...

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec