Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Nejvíce poruchové mladé ojetiny podle TÜV mají i velkou českou „hvězdu”
28.5.2021 | Petr Prokopec
Někteří říkají, že s mladou ojetinou nelze udělat chybu. A byť je třeba uznat, že riziko je v jejich případě nižší, u těchto nejporuchovějších má k nulovému opravdu daleko.
Z dat TÜV Reportu pro rok 2021 čerpáme pravidelně a dnes zamíříme k dvou- až tříletým vozům, na které se podíváme z toho méně příznivého úhlu. Jejich koupě byste se měli buď vyvarovat a nebo si přinejmenším na více jeté exempláře dát velký pozor. Nejhorší desítce hrozí takové problémy jako potíže s podvozkovými komponenty, výfukovými systémy či světly. Jde pak pochopitelně vždy o závady, s nimiž nelze obstát při STK.
Technici mluví o třech příčinách, které vedou k horšímu než podprůměrnému hodnocení. Tou první je značný nájezd kilometrů především u služebních vozů, proto ona zmínka v úvodu. Dále je tu nedostačující kvalita některých komponentů, která již není výsadou jen nejlevnějších aut, ale proniká rovněž do vyšších pater trhu. Ve finále je nutno zmínit nedostatečnou péči ze strany majitelů, která je tím omezenější, čím nižší byla cena samotného vozu.
Tentokrát neobvykle nejde o desítku - i když přehled má 10 pozic, celkově probereme čtrnáct vozů. Dacia má nicméně na kontě velmi smutnou bilanci, neboť vyšší míra poruchovosti je spojena s celým její portfoliem. Průměr pro celou kategorii dvou- a tříletých aut pak činí 5,5, k němu se pochopitelně žádný z dále zmíněných vozů ani neblíží.
10. BMW X5/X6 - míra poruchovosti 7,7
Přítomnost německé prémiové dvojice překvapí, zvláště když obě SUV nemají problém ani s brzdami, ani s výfukem. Nicméně opotřebení zavěšení je nadprůměrné, což ještě zhoršují vysoké účty ze servisů.
Foto: BMW
9. Citroën C4 Cactus - míra poruchovosti 8,9
Francouzský zástupce zaujme nejen extravagantním designem, ale také prasklými pružinami, brzdovými kotouči a únikem oleje. Aby toho navíc nebylo málo, jsou tu ještě problémy se světly.
8. Fiat Panda - míra poruchovosti 7,9
Italský hatchback se sice neprodává nijak draze, o to dráže však vyjde jeho údržba. Panda dosahuje podprůměrného hodnocení ve všech oblastech, přičemž světla jsou její největší slabinou.
7. Fiat Punto - míra poruchovosti 10,5
Punto je k mání s velkým množstvím motorů, stejně tak je však i oblastí, kde lze čekat problémy. Nejzásadnější jsou v tomto ohledu brzdy a světla, která odchází dvakrát častěji než konkurenci.
6. Ford Mondeo - míra poruchovosti 9,0
Jeden z oblíbených služebních vozů je spojován s vysokými nájezdy, jež podvozkově zvládá se ctí. Nicméně u takových exemplářů jsou již problémy se světly, brzdami a únikem oleje.
5. Hyundai Tucson - míra poruchovosti 7,6
Populární korejské SUV dokáže pobrat spoustu zavazadel a nabízí dostatek výbavy za rozumnou cenu. Má však problémy s brzdami, což zahrnuje i tu parkovací.
4. Nissan X-Trail . míra poruchovosti 7,3
Také Nissan má problémy s brzdovými kotouči, stejně jako dojíždí na únik oleje a nefunkční světlomety. Pochlubit se na druhou stranu může robustním podvozkem.
3. Škoda Superb - míra poruchovosti 7,3
Leckoho to může překvapit, neboť Škody v těchto žebříčcích nevídáme, mezi nejhoršími vozy pro rok 2021 do tří let stáří najdeme i českou vlajkovou loď a je to hned jedna z velkých „hvězd” tohoto žebříčku. Za tím jistě stojí i dlouhé služební cesty a s tím související vyšší nájezdy, ale nelze tím omluvit vše, takových aut je dost a zdaleka ne všechna v tomto přehledu najdeme. Problémy jsou hlavně s brzdami a pružinami.
2. Volkswagen Passat - míra poruchovosti 7,3
Také německý zástupce svým nájezdem výrazně převyšuje průměr, před koupí je tak třeba prověřit hlavně brzdy. Zajímavé je, že některé série jsou takřka bezchybné, zatímco jiné velmi poruchové, celkový výsledek je velmi nepřesvědčivý.
1. Dacia - míra poruchovosti od 8,2
Rumunská automobilka láká na nízké ceny, těm nicméně odpovídá kvalita a použité materiály i komponenty. Navíc právě v případě Dacie inspektoři TÜV zmiňují, že jasně patrná je zanedbaná péče ze strany majitelů. Sandero (poruchovost 8,2) má problémy hlavně se světly a únikem oleje, což platí rovněž pro Dokker (10,0). Logan (10,4) taktéž dojíždí na osvětlení celkově, zatímco Lodgy (10,9) k tomu opětovně přihazuje únik oleje. V případě Dacie Duster (11,1) pak platí vše výše zmíněné, navrch tu ovšem máme ještě problémy se zavěšením.
Zdroj: TÜV
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před hodinou - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB