Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Na trh míří stále větší množství nových modelů z řad SUV a sáhnout vedle je tak snadnější než kdy dříve. Sázkou na jistotu pak není ani orientace podle popularity, i mezi žádanými modely jsou přinejmenším šedé ovce.

SUV jsou bezesporu fenoménem posledních let. Zájem o ně neutuchá a i v době bujícího boje proti jakkoli vyšší spotřebě paliva resp. odpovídajícím emisím CO2 nadále roste. Nebavíme se přitom pouze o Spojených státech, kde taková auta jsou pomalu jedním z národních symbolů, ale rovněž i o Evropě. Také na starém kontinentu SUVéčka převzala nadvládu a v mnoha zemích dominují prodejním statistikám. Výrobci jsou si pak tohoto zájmu jasně vědomi, a proto chrlí ven jednu novinku za druhou. Tím pochopitelně houstne i trh s ojetými vozy.

Německý Auto Bild se aktuálně podíval na zoubek deseti nejžádanějším SUV současnosti coby mladým ojetinám, což je dobré vodítko pro kupce nových i ojetých vozů. Obecně lze říci, že kupci si musí jasně stanovit priority, neboť v případě vyššího rozpočtu zjevně mohou počítat i s vyšší kvalitou. U levnějších aut se ale naopak musí povětšinou připravit na tradiční výměnu brzd, pružin či dokonce náprav. Nepředbíhejme ale už, tady je celá desítka a konkrétní přednosti i nedostatky jednotlivých modelů.

BMW X1

Nejmenší mnichovské SUV dokáže naplnit očekávání spojená s prestižní značkou, neboť míra poruchovosti je nízká a kladně hodnoceno je i šasí, často to slabina aut této kategorie. Zájemci by si nicméně měli dát pozor na parkovací brzdu, která může odejít v důsledku příliš citlivého nastavení.

BMW X3

X3 je považováno za velmi robustní, přestože většina majitelů najíždí více kilometrů než průměr celé branže. Z toho důvodu se vyplatí hledat hlavně mezi posledními dvěma generacemi, neboť u E83 až přespříliš často praskají pružiny na zadní nápravě. Rané modely F25 pak trápí řízení.

Foto: BMW

Ford Kuga

Od první generace Fordu Kuga raději dejte ruce pryč, mezi časté problémy patří slabé pružiny a tlumiče, stejně jako únik oleje. Nástupce vyráběný po roce 2013 je na tom o poznání lépe, přičemž s dobrými výsledky stran spolehlivosti lze spojit i pětihvězdičkovou bezpečnost Euro NCAP.

Foto: Ford

Hyundai Kona

Korejské SUV je na trhu od roku 2017 a má tak velkou výhodu v dlouholeté záruce, která je navíc přenášena na dalšího majitele. To ovšem znamená, že pokud sáhnete po silnějším motoru a vyšší výbavě, jste již na ceně nového vozu v základu. Kvalitativní problémy zatím hlášeny nejsou.

Foto: Hyundai

Mercedes-Benz GLC

Dle TÜV Reportu 2021 na celém trhu není kvalitnější vůz, než je SUV třícípé hvězdy. Znamená to ovšem, že počítat musíte s příliš vysokými cenami. Pokud chcete ušetřit, lze sáhnout po předchozím GLK, které okupovalo post nejvyšší dříve. Nyní více než osmileté exempláře trápí parkovací brzda.

Foto: Mercedes-Benz

Renault Captur

Francouzské SUV je spojeno s menším počtem závad než většina aut v daném segmentu, byť u aut starších čtyř let již může odcházet zadní zavěšení. Špatnou zprávou pro zájemce je také fakt, že Captur si drží relativně vysokou cenu. Na druhou stranu mívá málo najeto.

Foto: Renault

Škoda Karoq

Další z nováčků na trhu není ani jako ojetina levný, za čímž stojí zejména vysoká bezpečnostní výbava dodávaná již ve standardu. Díky tomu Karoq dosáhl nejlepšího hodnocení v crash testech Euro NCAP. V rámci kvality pak zatím není žádná oblast, která by si zasloužila větší kritiku.

Foto: Škoda Auto

Volkswagen T-Cross

SUV postavené na bázi Volkswagenu Polo je k mání od roku 2018, jako takové tak ještě ani nebylo do TÜV Reportu zařazeno. Samotný hatchback je na tom ovšem velmi dobře, očekávat lze tedy obdobné hodnocení. A tedy pochopitelně i již mnohokrát zmíněné negativum v podobě vyšší ceny.

Foto: Volkswagen

Volkswagen T-Roc

Také T-Roc dorazil před necelými čtyřmi lety, pročež zatím nejsou známy žádné zásadní technické problémy. Nicméně je doporučováno dávat přednost kusům s vyšší výbavou, neboť základ vypadá až příliš lacině. S nízkou cenou ale ani u takových ojetin nelze počítat.

Foto: Volkswagen

Volkswagen Tiguan

Nejprodávanější SUV Německa pochopitelně není zcela bez chyb. Podvozek adoptovaný z Passatu u straších vozů trpí v důsledku vyšší hmotnosti a výraznější je opotřebení brzd. Při koupi ojetiny se proto zaměřte na kousky s dobrou servisní péči a průměrným nájezdem.

Foto: Volkswagen

Zdroj: Auto Bild

Petr Prokopec