Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nedá se říci, že by Fiat v posledních letech přicházel s auty, která by dokázala chytnout u srdce. Model 124 to chce změnit a verze R-GT je toho úchvatným vrcholem.

Kdyby od vás psycholog chtěl co nejrychlejší odpověď na spojení „italské auto”, pravděpodobně na něj vyklopíte slovo „emoce”. Emotivní design, emotivní jízdní projev, emotivní návštěvy servisu, to všechno k italským autům patří. Dobře, částečně žertujeme, aspoň část těchto přirozených asociací ale vytane na mysli nejen nám.

Pochopitelně, je tu stále spousta aut, která je naplňují, musíme ale zamířit ke značkám jako Ferrari, Lamborghini nebo Alfa Romeo, abychom se ve větší či menší míře dočkali nejen zajímavého designu, ale i bouřlivého jízdního projevu. U největší italské značky, Fiatu, se v posledních letech na nic podobného nehrálo - běžné modely řidičovo smysly opravdu nelaskají a z těch odvozených stojí za řeč snad jen splašené pětistovky, které jsou ale tak ujeté, až jsou z pohledu ještě alespoň trochu rozumného nadšence skoro neprodejné.

Do tohoto prostředí nyní vstupuje model 124 Spider, který vyvolává velké naděje. Sdílíc základy s ikonickou Mazdou zkouší znovu vztyčit prapor emotivního italského stroje pro kde koho a myslí to vážně. Představil se rovnou i jako Abarth a do hry o jeho zářnou budoucnost se brzy má přidat i verze Coupé.

Vedle Abarthu Fiat zjara ukázal i závodní provedení a měli jsme zato, že jde jen o snahu pozvednou image vozu a připomenou historické konexe. Chyba lávky, Italové skutečně postavili rallyové provedení a už ho zkouší. Podívat se na něj v akci můžete níže a pokud vám jeho přetáčivé řádění na trati asfaltové RZ nezvýší tep, jste mrtví nebo na špatném webu.

Tento vůz totiž není jen oblepený standard, je to seriózně pojatá soutěžní verze pro třídu R-GT s motorem 1,8 turbo (zřejmě z Alfy Romeo 4C) naladěným na 300 koní. Zjevný je upravený podvozek, vyrámování, hardtop, sekvence... je tu všechno co má být a nebojácný pilot k tomu. Ten podle pravidel třídy pracuje s vozem s hmotností okolo 1 020 kg, tedy nejen o hodně silnějším, ale též lehčím než silničním strojem. A je to vážně krásná podívaná, dopřejte si ji níže, v ostrém závodním nasazení jej poprvé uvidíme začátkem příštího roku.

Koncept závodního kupé představený v Ženevě tam zjevně nebyl jen pro parádu

Silniční Abarth 124 Spider v bílé

Petr Miler