Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italové odhalili nejen pohled na kabinu, ale také záběry detailů exteriéru. Firemní designéři se pak vysvětlují, jak se nový sedan klubal na svět.

Italská automobilka již několik let bojuje o holé přežití. V tuto chvíli se má čile k světu, vděčit za to ale nemůže svým obchodím výsledkům, to spíše snaze šéfa koncernu FCA Sergia Marchionneho, který kdysi slavnou značku drží nad vodou zuby nehty. A přitom doufá, že díky novému modelu Giulia se zákazníci do showroomů navrátí. Je však otázkou, kdy se tak stane, neboť od slavnostního debutu verze Quadrifoglio Verde v červnu letošního roku nám automobilka nabízí jen další střípky, nikoliv plnohodnotné představení.

Dá se vytušit, že Alfa Romeo si vynesení svého trumfu schovává až na frankfurtský autosalon. Nicméně se zároveň zdá, že v hesenské metropoli skutečně uvidíme jen vrcholnou variantu QV, nikoliv však základní verze, které se mají postarat o proklamované šestinásobné navýšení loňských registrací. Letos tedy Italové budou po prodejní stránce jen paběrkovat a neslavný bude zřejmě i rok příští.

Tím se však již opětovně dostáváme k černému scénáři, který značce rozhodně nepřejeme. Už jen kvůli tomu, že Giulia QV má nemalý potenciál. Pod kapotou totiž najdeme 2,9litrový přeplňovaný šestiválec s kořeny u Ferrari, který až 510 koní. S touto silou kombinovanou s hmotností nižší než 1,5 tuny pak italský sedan zvládne stovku za 3,9 sekundy, tedy rychleji než německá konkurence.

O zmiňovanou muší hmotnost se přitom stará v nemalé míře karbon, který byl použit jak zvenčí, tak rovněž v interiéru, který si můžeme prohlédnout na nových oficiálních fotkách. Mimo to dala Alfa Romeo k dobru také záběry na detaily exteriéru a pustila do světa i nové video, na němž designéři vysvětlují, jakým způsobem se Giulia QV zrodila. Více se pak nejspíše dozvíme za týden na německé motor show.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

...i detaily exteriéru

Petr Prokopec