Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Běžnější provedení virtuálně přišlo o aktivní čelní splitter, mohutné prahy či velká litá kola. Odhaleno prý hned tak nebude, dočkat se máme až příští rok.

O novém italském sedanu píšeme pomalu denně. Od samotného představení jsme tu již měli virtuální souboj s konkurencí či videa mapující aktivní aerodynamiku. Včera jsme si pak pro změnu posvítili na maskovaný exemplář, který na Ringu ukázal mimo jiné to, o kolik lépe by vůz mohl vypadat s menšími hlavními světlomety. Všechny tyto články ovšem měli jednoho společného jmenovatele, a tím byla vrcholná verze Quadrifoglio Verde. Základ nám kupodivu Italové ještě neukázali a běžnější Giulie prý neuvidíme ani ve Frankfurtu.

Místo toho se spekuluje o lednovém Detroitu či až březnové Ženevě, což by potvrzovalo náš názor, že Italové sice mají odvážné expanzivní a prodejní plány, jejich realizace ale nebude jednoduchá. Dá se totiž předpokládat, že pokud se základní Giulia ukáže až na výstavišti Palexpo, pak samotný prodej bude zahájen zhruba za rok. Pokud si tato fakta dáme dohromady, pak je vcelku jasné, proč analytici nevěří, že Alfa Romeo bude v roce 2018 prodávat 400 tisíc aut ročně, tedy šestinásobek své loňské produkce. Daný scénář ale raději nebudeme přivolávat, místo toho se podíváme na onen základní model, tedy alespoň virtuálně. Naši italští kolegové se totiž s předstihem pokusili nakreslit vizáž model modelu s výkonem nižším než 500 koní.

I tentokráte přitom je nač koukat, přestože tu nemáme ono aktivní „lízátko”, mohutné boční prahy nebo velká litá kola. Opětovně však musíme zdůraznit, že typický italský design to již není. Úplně by totiž postačilo vyměnit čelní masku a rázem můžeme tvrdit, že jde kupříkladu o nový Jaguar. Chápeme však, že vnímání vzhledu je ryze individuální a nakonec - standardní Giulia nakonec takto vypadat nemusí.

Dodat tak již můžeme pouze tolik, že základní verze by měla být k mání s novým 1,8litrovým benzinovým motorem a dvěma turbodiesely. Ty počítají s 2,2litrovým a třílitrovým objemem, přičemž v rámci výkonů pokryjí škálu od 135 do 340 koní. Vybírat tedy z čeho bude, nyní je již jen otázkou, kdy bude prodej zahájen a nakolik budou ceny odrážet nemalé italské sebevědomí.

Zdroj: OmniAuto

Petr Prokopec