Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Slýcháme o něm často a v nějaké formě jej zažil snad každý. Toto video vám ale ukáže, o co se aquaplaning může postarat v extrémním případě.

Není to žádná velká věda. Kontakt auta se silnicí zajišťují pneumatiky, které v případě jízdě po rovném a suchém povrchu mohou vypadat klidně jako ty z Formule 1 - mohou být hladké jako dětská prdelka. Pro ideální trakci za dobrého počasí by to bylo lepší než cokoli jiného, jenže pouze za sucha se s běžným automobilem nejezdí. Proto jsou pneumatiky vybaveny drážkami, které sice trakci na suchu snižují, výměnou za to ale dokážou zajišťovat kontakt s asfaltem i ve chvíli, kdy se na něm drží voda.

To na silnicích není nic mimořádného, a tak drážky na pneumatikách zkrátka být musí. Pokud by na nich nebyly, kontakt pneu s asfaltem se vytratí - vůz buď po vodě více poletí než pojede a ve snaze marně ji rozhrnout příliš širokou plochou pneumatik množstvím vody bude enormně brzděn. Nepříjemné je to vždy, když se ale přihodí jen pravé nebo levé části vozu, stane se přesně to, co uvidíte na videu níže.

Nejsme schopni jednoznačně říci, co tady hrálo klíčovou roli. Vidíme za sebou jet dvě auta a problém se přihodí jen jednomu, což svádí k závěru, že stříbrný Hyundai Solaris byl pro tak rychlou jízdu v takových podmínkách vybaven už příliš sjetými pneumatikami. Je to pravděpodobné, nemusí to ale být jediný důvod. Vidíme také, že se na silnici místy vyskytují velké kaluže vody a Hyundai jel trochu jinudy než VW Transporter před ním.

Tak či onak jel rychleji, než okolnosti dovolovaly, pravá část vozu byla hlubokou vodou náhle a výrazně zbrzděna, nebohý Hyundai se okamžitě dostal do obtížně zvladatelných hodin a skončil ve svododilech. Situaci vidíme z pohledu řidiče kamionu, který jel v pravém pruhu kousek za ním a naštěstí se nestalo, že by do v tu chvíli už havarovaného auta naboural a jeho posádce se tedy nic vážného nestalo. Lze hovořit o štěstí v neštěstí, pro nás je ale celá situace v prvé řadě dobrým varováním - na podobně mokré silnici je třeba vždy maximální opatrnosti při volbě rychlosti. I pouhá rychlejší než přiměřená jízda v přímém směru může vést k okamžité a vážně těžko zvladatelné ztrátě kontroly nad autem s obtížně předpokládatelnými následky...

Zdroj: Carscoops

Petr Miler