Autoforum

/

Foto: Cars & Bids, tiskové materiály

Kolikrát ještě někoho uslyšíme „plácat” o tom, jak je kvůli vysokým cenám benzinu a nafty ježdění elektromobilem výhodnější? Něco takového je možné jen při ignoraci klíčového provozního nákladu, který může za té „správné” konstelace nabrat opravdu extrémní podoby.

Sledovat trh s ojetými elektromobily začíná připomínat četbu černé kroniky - jen s tím rozdílem, že místo lidských životů tady umírají někdy i životní úspory důvěřivých motoristů. Na to, že elektrická auta budou ztrácet hodnotu tempem, které staví i ty nejhorší luxusní sedany s dvanáctiválci do pozice stabilních investic, upozorňujeme už roky. A nic se na tom nezměnilo do dnešních dnů.

Pozoruhodné důkazy zmíněného vytahujeme pravidelně a dnes si zase jeden nemůžeme odpustit. To, co se přihodilo majiteli skoro nejetého Fiskeru Ocean, totiž posouvá pojem „ztráta hodnoty” do dimenzí, kde se i ostřílení finanční analytici začínají křižovat a přeříkávat otčenáše. Dámy a pánové, máme tu nového krále propadu hodnoty.

Příběh jednoho konkrétního nešťastníka dokonale ilustruje, co se stane, když se slepá víra v elektrickou budoucnost potká s krutou ekonomickou realitou. Dotyčný totiž zatoužil po inovativním crossoveru a neváhal za něj v showroomu nechat astronomických 71 850 dolarů (v přepočtu necelých 1,7 milionu Kč). Tehdy jistě věřil pohádkám Henrika Fiskera o ekologické revoluci a prémiové technice.

O pouhých 11 000 mil (zhruba 17 700 kilometrů) později se ale jeho iluze spolu s investovanými penězi rozplynuly jako pára nad hrncem. Když se majitel rozhodl tohoto balvanu na krku zbavit, realita ho zasáhla plnou silou přímo mezi oči. Vůz nakonec prodal za pouhých 15 801 dolarů (cca 340 tisíc Kč). Ano, čtete správně. Za necelých osmnáct tisíc kilometrů dokázal tenhle stroj odepsat skoro 1,4 milionu korun. Každý ujetý kilometr tak majitele stál jen na ztrátě hodnoty brutálních 70 korun. Za to by mohl jezdit limuzínou s osobním řidičem a ještě by mu zbylo na šampaňské. Pokud někdo říká, že se dnes elektromobil provozně vyplatí, pak prostě neumí počítat - s touto bilancí ztráty hodnoty je to nemožné, detailně jsme to rozebírali nejednou.

Sluší se ale dodat, že elektrický pohon je jen půlka tragédie. Elektrická nátura vozu popsanému výsledku vydatně pomohla, ojeté elektromobily lidé nechtějí, bojí se omezené použitelnosti, degradace drahých baterek i technologické zastaralosti, která tady přichází dřív, než stačíte splatit leasing. Jenže v tomto případě se vše sešlo s něčím ještě toxičtějším.

Tou druhou fatální ránou byl pro vůz a jeho hodnotu kolaps automobilky Fisker. Firma vyhlásila bankrot, zamkla kanceláře, propustila lidi a zanechala po sobě tisíce zoufalých majitelů. Z auta se v podstatě přes noc stal pojízdný (a někdy ani to ne...) softwarový polotovar bez tovární podpory. Jakmile se na autě cokoliv pokazí, nemáte kam zavolat. Neexistují autorizované servisy, neexistuje zákaznická linka a sehnat jakýkoli specifický náhradní díl začíná být úkol pro elitního detektiva. Kupujete si zkrátka časovanou bombu, u které nikdo neví, kdy definitivně zhasne kvůli banální softwarové chybě.

Případ tohoto Fiskeru Ocean je fascinující ukázkou toho, co se stane, když se sečtou inherentní nevýhody vnucovaného elektrického pohonu s absolutním dnem v otázce zákaznické jistoty. Je to skoro dokonalá bouře.

Pokud si dnes koupíte ojetý spalovací hatchback s pochybnou pověstí, pořád ho nějaký šikovný mechanik v garáži opraví, protože mechanické díly se dají sehnat nebo vyrobit. Pokud ale máte moderní „auto-počítač”, jehož mateřský server už nežije, držíte potenciálně v ruce jen drahé těžítko. Výsledkem je tržní hodnota blížící se nule, protože riziko spojené s vlastnictvím takového vozu je pro racionálně uvažujícího člověka neakceptovatelné.

Tohle auto už není symbolem ekologického pokroku, ale pomníkem lidské naivity a varovným prstem pro každého, kdo by chtěl bezhlavě naskočit do rozjetého vlaku pochybných start-upů. Pokud jste si mysleli, že nejrychleji ztrácí hodnotu luxusní limuzíny, Fisker Ocean vás vyvede z omylu, tohoto krále chvíli někdo z trůnu nesesadí.

Zdroj: 2023 Fisker Ocean One 11k Miles, Dual-Motor AWD, Hyper Range Battery, 2.6.1 Software Update@Cars & Bids

Petr Miler