Autoforum

/

Foto: Formula 1

Afrika je v současné době jediným trvale obydleným kontinentem světa, kde se závody Formule 1 nekonají. Organizátoři šampionátu to chtějí změnit, domluvili se ale se zemí, která nemá jediný vhodný závodní okruh. A to může být problém.

Velká cena Afriky není nic nového, v letech 1967 až 1993 šlo o stálou součást kalendáře F1. Asi nejznámějším se stal závod v roce 1982, který se málem nejel. Místo toho jezdci vedeni Niki Laudou a Didierem Pironim přešli do stávky, neboť mezinárodní organizace FIA (v té době zvaná FISA) po nich požadovala, aby se kvůli zisku superlicence upsali jednomu týmu na tři roky. Následná jednání vedla k přijatelnému kompromisu, načež se nakonec na okruhu Kyalami znovu závodilo.

Právě tato trať byla ovšem v roce 1993 prodána Jihoafrické závodní asociaci, která se rozhodla, že víc než prestiž jsou pro ni peníze. A protože pořádání podniků F1 bylo velmi nákladnou záležitostí, královská motoristická disciplína tento kontinent opustila. Na začátku roku 2023 se pak sice začalo mluvit o návratu, přičemž závodit se na Kyalami mělo dokonce již následující sezónu, ani to ale neklaplo.

Nyní vedení šampionátu oznámilo, že F1 se do Afriky přece jen vrátí. První závod by se měl odehrát někdy na počátku příští dekády, konkrétní termín však zatím nebyl upřesněn. A není se čemu divit, neboť aktuálně neexistuje okruh, na kterém by se vůbec jelo. Kyalami je totiž stále ze hry, místo toho došlo na uzavření desetileté dohody s Rwandou. Ta by měla vybudovat zcela nový závodní okruh jen 40 kilometrů od hlavního města Kigali, a to poblíž chystaného mezinárodního letiště.

Za návrhem okruhu budou podobně jako v posledních případech stát bývalý závodník Alexandr Wurz a syn experte na závodní tratě, Carsten Tilke. První z nich už zmínil, že má být maximálně využita okolní krajina. Okruh tedy sice bude ležet u vody, zároveň ale nabídne vůbec nejvyšší převýšení v celém šampionátu. Jeho součástí pak má být 17 zatáček, přičemž Wurz již měl trať otestovat na simulátoru, aby nedošlo k podobnému fiasku, s jakým je po letošku spojován nový Madring.

Podporu závodům v Africe vyjádřili už i jezdci Lewis Hamilton a Max Verstappen. Otázkou však je, zda si trať skutečně užijí, a to nikoli jen kvůli stáří prvního zmíněného. Připomenout je totiž třeba Velkou cenu Vietnamu, která se měla jet v roce 2020. Zbudován kvůli tomu byl i nový městský okruh, jenže nakonec byl podnik odvolán, neboť došlo na zatčení jednoho z hlavních organizátorů kvůli korupci. F1 pak raději celý záměr odpískala.

V případě Rwandy hrozí trochu jiný problém. Samotná země je sice vnímána jako nejbezpečnější v celé Africe a hlavní město Kigali je spojováno s velmi nízkou kriminalitou, ovšem nedoporučuje se cestovat k hranicím s Kongem a Burundi, kde hrozí ozbrojené střety či výskyt nášlapných min. Okruh by se ale naštěstí měl nacházet daleko od jakéhokoli nebezpečí. Uvidíme tedy, kdy a zda vůbec bude do kalendáře nakonec přidán.

Zdroj: Formula 1

Petr Prokopec