Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

¨Souboj dvou německých superrychlíků dopadl ve prospěch čtyř kruhů. Mohlo se stát, překvapivé ale je, o kolik zůstala třícípá hvězda pozadu.

Mercedes-AMG GT S rozhodně není pomalým vozem. O tom svědčí nejen naše video se zrychlením až za hranici 300 km/h, ale i technické parametry. Dle nich zrychlení z klidu na stovku zabere 3,8 sekundy a nejvyšší rychlost činí 310 km/h. O tato čísla se stará čtyřlitrový osmiválec produkující 510 koní a 650 Nm točivého momentu. Kombinován je se sedmistupňovým automatem a hmotností 1 645 kg.

Rozhodně to tedy není žádné ořezávátko, nicméně bez poměřování s konkurencí to všechno říká jen část pravdy. To si zjevně myslí i kolegové z britského Auto Expressu, kteří AMG GT S poslali do souboje s dalším německým kupé. Tím ale kupodivu není Porsche 911, byť právě na tuto značku Mercedes při vývoji cílil. Místo toho se třícípá hvězda potkala se čtyřmi kruhy.

Vedle „GéTé-eSka“ se tedy na startovní čáru postavilo Audi R8 V10, tedy vůz osazený rovněž automatickou převodovkou, jehož dynamiku jsme vám též ukázali, až k 338 km/h. V tomto případě ale nešlo o silnější verzi Plus, ale slabší desetiválcovou variantu s motorem 5,2 s atmosférickým plněním. To znamená místo 610 „jen” 540 koní a tedy na první pohled vyrovnané soupeře, kdy jednomu pomáhá pohon 4x4 a druhému dvojité přeplňování starající se o více výkonu ve středních otáčkách.

Jenže realita je jiná, Audi poráží AMG GT S na hlavu od prvního do posledního metru. Již při sprintu na 50 km/h má R8 náskok tří desetin, na stovce je pak rychleji o půlsekundu. Mercedes v tomto ohledu dokonce zaostává za továrními údaji, což je poněkud překvapivé, pokud si uvědomíme, že během souboje oba vozy využily systému Launch Control. AMG GT S tedy prohrálo na celé čáře, až se divíme, jak moc. Nebylo s ním něco v pořádku? Nebo je R8 skutečně tak mimořádná?

Petr Prokopec