BMW i8 vs. BMW M4 na okruhu: UFO je bez překvapení pomalejší (video)

Po jednotlivých testech můžeme díky britským kolegům porovnat hybridní i8 a M4 na okruhu. Třebaže je i8 rychlá dost, na eMkového bratra nestačí.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

BMW i8 vs. BMW M4 na okruhu: UFO je bez překvapení pomalejší (video)

8.1.2015 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek

BMW i8 vs. BMW M4 na okruhu: UFO je bez překvapení pomalejší (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po jednotlivých testech můžeme díky britským kolegům porovnat hybridní i8 a M4 na okruhu. Třebaže je i8 rychlá dost, na eMkového bratra nestačí.

Nové sportovní futuristické auto z Mnichova jsme tu měli na relativně krátkou prověrku, která však musela vystačit pro potřeby plnohodnotného testu. I za omezenou dobu jsme přesto přišli na mnoho zajímavých zjištění, která ukázala především pozoruhodnou dynamiku jeho hybridní soustavy, jenž je reprezentována přeplňovaným tříválcem za zadními pseudosedadly a elektromotorem pro přední nápravu. Celkový výkon udávaný dle BMW přitom dosahoval na 362 koní (266 kW) a nejvyšší točivý moment se usadil na 570 Nm. Už nadpis v článku ukazoval, že tahle novinka vypadá na silnici naprosto jinak než cokoliv jiného a že podobným způsobem také jezdí.

Mohli jste se také dočíst o polemice na téma vybíjení jeho akumulátorů, bez jejichž služeb se většina plug-in hybridů stává průměrným nebo spíše podprůměrným vozem, který rázem ztratí velkou část své dynamiky a kouzlo vyšší provozní efektivity. Pak už s sebou totiž obvykle vozí baterie jen jako přítěž. Naznačili jsme, že akumulátory v i8 není, alespoň na běžných silnicích, snadné vybít, protože tam přicházejí brzdy a rekuperace kinetické energie ke slovu mnohem častěji než na okruhu. Skončili jsme tím, že jsme možnost vybití a souběžný úbytek výkonu naznačili, ale také jsme zároveň zdůraznili, že i8 není ani v nejmenším určeno na okruhové radovánky.

Kolegové z britského Autocaru se přesto rozhodli postavit tohle UFO po boku ještě stále relativně nové M4, dle BMW zcela plnohodnotného eMka. Na videosnímku uvidíte sami, že minimálně v prvním kole je i8 rychlá až dost a třebaže na M4 jednoduše nestačí - však ta má téměř o 70 koní, tři válce a turbo k dobru - dokáže jí v některých sekvencích být i docela zdatným soupeřem. Protaginista testu Steve Sutcliffe si i8 dokonce vychvaloval jako lepší stroj na zážitky a nevýhody spojené s neoslnivou kapacitou akumulátorů vlastně vůbec nezmínil.

Tak či onak je po delším běsnění na okruhu vidět, že i8 začíná část svého potenciálu ztrácet. Jistě jsou to rozeznatelné a měřitelné rozdíly oproti stavu, kdy je v bateriích ještě alespoň jedna kilowatthodina elektrické energie, ale jako jednoznačná nevýhoda se to hned od prvopočátku neukazuje. Když vezmeme v potaz, že tohle auto na okruh už od podstaty věci skutečně nepatří, a že závodnicky založení jedinci do něho zřídkakdy nastoupí, můžeme říct, že se mnichovské automobilce podařilo udělat velmi zajímavé auto. Na druhou stranu, stále je to plug-in hybrid, který se už z podstaty prostě jednou vybije a s tříválcem pak nebude s to stíhat ani jinak podstatně slabší a levnější vozy. Podívejte se na to sami...


BMW i8 vs. BMW M4 na okruhu: UFO je bez překvapení pomalejší (video) - 1 - BMW i8 vs M4 okruh AC video 2015 01BMW i8 vs. BMW M4 na okruhu: UFO je bez překvapení pomalejší (video) - 2 - BMW i8 vs M4 okruh AC video 2015 02BMW i8 vs. BMW M4 na okruhu: UFO je bez překvapení pomalejší (video) - 3 - BMW i8 vs M4 okruh AC video 2015 03
BMW i8 a BMW M4 jsou vozy naprosto odlišných konstrukcí i charakterů. Každý z nich si také bude kupovat naprosto jiný typ zákazníka a nemyslím si, že by i8 vyhledávali závodníci

Zdroj: Autocar@Youtube

Adam Šrámek

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše