Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dvoudveřová Ampera zřejmě dostane nový 1,8litrový motor kombinovaný s bateriemi o kapacitě 17 kWh. Výkon ale bude dále směřovat na přední kola.

Produkční verze konceptu Converj se již v pondělí ukáže v plné kráse na autosalonu v Detroitu. Koncern General Motors má však pocit, že se o chystaném elektrokupé s prodlouženým dojezdem málo mluví, proto do éteru vyslal snímek zakamuflovaného vozu, který byl v září testován na kalifornských silnicích. Rozhodně tedy nejde o nějaký nechtěný únik, ale spíše o svérázný způsob prezentace.

V kombinaci s první obrazovou upoutávkou, kterou Cadillac vypustil již v půli prosince, si tak snadno můžeme udělat obrázek o budoucí vizáži, která se od původního konceptu příliš nevzdaluje. Což je rozhodně dobře, zvláště, když zadní světla i nadále připomínají bumerang. Po stránce dimenzí by pak ELR měl lehce přerůst dvojici Chevrolet Volt/Opel Ampera, s níž bude sdílet i hybridní ústrojí.

Kombinace benzinového čtyřválce a elektromotoru by ovšem v tomto případě měla nabízet o poznání vyšší výkon. Namísto 1,4litrového motoru by tak do hry měla být zapojena nová 1,8litrová pohonná jednotka, kterou vyvinul Opel. Kromě toho doznají vyšší kapacity baterie, místo 16,5 kWh tak můžete počítat s hodnotou 17 kWh či vyšší.

Veškerý výkon by měl mířit na přední kola, údaje o jízdní dynamice ale Cadillac zveřejní až přímo na autosalonu. Stejně jako fakta o dojezdu čistě na elektřinu či době potřebné k nabíjení. Nakonec ještě můžeme zmínit předpokládanou cenu, která by se v Americe měla pohybovat okolo 50 000 USD (950 000 Kč). Což vedle takového Fiskeru Karma vypadá jako pakatel, jenže to je také poněkud potentnější auto. Výroba ELR bude situována do továrny Hamtramck v Detroitu, kde vzniká i Volt. V pondělí bychom měli vědět veškeré oficiální detaily.

Produkční verze se od konceptu Converj příliš nevzdálí, zachovány budou i zadní světla ve tvaru bumerangu

Zdroj: MotorAuthority

Petr Prokopec