Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na světlo světa se dostala podoba čelního nárazníku modernizované verze FR. Ta prozrazuje odlišný výplet nebo příchod diod pro denní svícení.

Třetí generace Audi A3 byla prvním vozem koncernu VW, který se v březnu 2012 pochlubil platformou MQB. Nebylo tak velkým překvapením, když se hatchback z Ingolstadtu mezi srovnatelnými auty dočkal faceliftu znovu jako první. Nyní čeká modernizace také další vozy VW Group, které modulární architektura podepírá. V pořadí druhý byl přitom v červenci 2012 představen Seat Leon, pročež se dá předpokládat, že řada je právě na něm.

Momentálně tu máme dva snímky čelního nárazníku, jenž prozrazují, že modernizovat se nebude zrovna ve velkém. Ve spodní části byly pozměněny boční - zaslepené - vstupy vzduchu a světla v jejich horní části. Pozměněn pak byl i výplet, stejně jako křivka vrchních partií. Dá se tedy počítat rovněž s pozměněným designem kapoty motoru.

Jelikož verze FR již není specifickým modelem, nýbrž pouze výbavou, kterou je možné osadit prakticky veškeré motorizace, lze s podobným designem počítat také u základních modelů. Ty se koneckonců aktuálně liší vůči variantě Formula Racing pouze černě lakovanou lištou ve spodní části nárazníku, zásadním rozdílem je tak vlastně jen snížený podvozek Seatu Leon FR.

Vyjma nárazníku lze očekávat také pozměněnou paletu barev a odlišný design litých kol, modifikováno pak nejspíše bude i čalounění v interiéru. Velkou modernizaci nečekáme ani v motorovém prostoru, neboť s novým čtyřválcem 1,5 TSI Evo nejspíše dorazí až vylepšený VW Golf, tedy v pořadí třetí model postavený na zmiňované platformě MQB.

S německým i španělským vozem se nejspíše naživo potkáme na podzim v Paříži, čtvrtý model do party - tedy Škoda Octavia - se pak nejspíše dočká faceliftu až na jaře příštího roku. Po nedávném příchodu litrového tříválce by přitom i český liftback mohl dostat 1,5litrovou pohonnou jednotku, ale to už spekulujeme.

Zdroj: Motor.es

Petr Prokopec