Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Exemplář s pořadovým číslem 27 se může pochlubit unikátním lakem. Hybridní ústrojí o kumulovaném výkonu 1 050 koní je však standardní.

Striktně okruhové Ferrari LaFerrari FXX K se světu představilo na počátku loňského prosince. Značka přitom ohlásila, že vyrobí pouze 32 exemplářů, z nichž každý vyjde na nějakých 60 milionů korun. Za poměrně vysokou sumu si je ovšem majitelé nebudou moci odvézt domu, místo toho má veškerou údržbu a péči na starosti italská automobilka. Ta ovšem alespoň vlastníkům umožňuje, aby „svůj“ vůz personalizovali.

Doposud jsme si přitom mohli představit již několik exemplářů, z nichž většina se ohákla do typické rudé. Jeden z čínských majitelů ovšem zvolil kombinaci černé a růžové, na okruhu v Imole se pak ukázal i bílý kousek. Nyní si ovšem můžeme představit vůz, který se oháknul do modré Tour de France. Jakkoliv přitom takový odstín není zrovna pro Ferrari tradiční, okruhovému LaFerrari nadmíru sluší.

Specifický lak je ovšem jediným lišícím znakem kousku s pořadovým číslem 27. Kromě barvy karoserie již vše zůstává standardním, což platí především o hnacím ústrojí. To je složeno z 6,3litrového motoru V12 a elektromotoru. Spalovací jednotka produkuje 860 koní, tedy o šedesát více než silniční model. V rámci drátů a cívek máme tu čest se 190 koňmi, nárůst oproti standardu je tedy sedmnáctikoňový.

Celkově okruhové Ferrari FXX K produkuje 1 050 koní a více než 900 Nm točivého momentu, což vozu bez problémů stačí na zrychlení z klidu na stovku za 2,5 sekundy a nejvyšší rychlost 350 km/h. Čistě na elektřinu ovšem jet neumí, pokud by vás zrovna tato vlastnost zajímala nejvíce.

Zdroj: Autoblog

Petr Prokopec