Koenigsegg One:1 řádící na okruhu v Suzuce vás donutí uznale kývat (video)

Výkon 1 341 k, hmotnost 1 341 kg, maximální rychlost 440 km/h a zrychlení na 400 km/h za 20 s. Co se stane, když tohle vytáhnete na „osmičku” v Suzuce?
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Koenigsegg One:1 řádící na okruhu v Suzuce vás donutí uznale kývat (video)

27.5.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek

Koenigsegg One:1 řádící na okruhu v Suzuce vás donutí uznale kývat (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Výkon 1 341 k, hmotnost 1 341 kg, maximální rychlost 440 km/h a zrychlení na 400 km/h za 20 s. Co se stane, když tohle vytáhnete na „osmičku” v Suzuce?

Jen málokteré jiné auto vzbudilo v posledních letech takový rozruch jako Koenigsegg One:1. Jednou pro vždy změnilo i systém registrace nových vozů v Německu a když jsme jej nedávno viděli akcelerovat z 0 na 362 km/h, označili jsme ho za brutalitu svého druhu. Žádné jiné auto na světě totiž nemá být takhle rychlé a třást strachy by se vedle tohoto Švéda mělo i Bugatti Veyron. Jistě jeho 1 kůň na 1 kilogram nemusí znít tak úžasně, pokud ale těch koní není 1 341.

Potíž je ale v tom, že tohoto výkonu dosahuje motor vozu pouze na ethanol, na standardní benzin je výkon nižší. Proto ani výše zmíněné auto neakcelerovalo na čtyřstovku za slibovaných 20 sekund a také vůz na dnešním snímku, přímo tovární stroj, nemá v útrobách E85. Můžeme se ptát, jaký je problém do auta takové palivo natankovat, pokud jde o rychlost, nebo prostě můžeme mlčet a dívat se, co za pozoruhodnou jízdu předvádí i bez něj.

Jinými slovy nelze označit ani tu na okruhu v Suzuce. která přitom neměla v úmyslu šokovat rychlostí. Šlo o demonstrační jízdy pro tamní publikum, tedy i se spolujezdcem na palubě. Za volantem seděl tovární testovací pilot Robert Serwanski, který řekl, že cílem nebylo zajet co nejlepší čas. Přesto auto nešetřil a v nejlepším kole zajel čas 2:17,57, vůbec nejrychlejší mezi silničními vozy. A je to hodnota nedaleko traťovému rekordu z MotoGP, i když F1 jsou s časy lehce přes 1:30 ještě docela jinde.

Je otázka, kam by se One:1 dostal, kdyby Serwanski tlačil na pilu, jel sám a měl v útrobách to nejlepší možné palivo. A také měl na autě brzdy v nejlepším možném stavu, což neměl. K videu mj. uvedl: „Museli jsme trochu šetřit brzdy. Bylo od nás poněkud přezíravé, že jsme na vůz nenamontovali nové desky, než jsme jej poslali do Japonska a nové jsme si s sebou nevzali.” I tak na videu uvidíte opravdu zběsilou rychlost, zejména akcelerace vozu je neuvěřitelně intenzivní i ve vysokých rychlostech. Snímek zachycuje dvě kola, ostřejší je to druhé - pokud tedy chcete One:1 vidět v tom nejlepším možném světle na Suzuce, začněte se sledováním okolo dvouapůlté minuty stopáže snímku...

Petr Miler

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.