Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italové se při svém odhodlání zvýšit produkci do minulosti příliš neohlíží. Můžou je ambice nakonec dovést k výrobě dieselového kombi s pohonem všech kol?

Podle kolegů ze stránky Best Selling Cars Blog se italské automobilce Maserati podařilo loni prodat něco málo přes 1 800 aut. Dejte to do kontextu s plány Italů zpeněžit v roce 2015 až 50 tisíc nových vozů a dost možná se mezi vámi najde nemálo takových, kteří si zaklepou na čelo. Přesto je však nemálo i těch, kteří značce s trojzubcem věří.

Maserati vykročilo za svým ambiciózním plánem loňským představením vlajkové lodi Quattroporte a jen několik měsíců poté jej následoval konkurent BMW 5, Mercedesu CLS či Jaguaru XF se staronovým jménem Ghibli. Kdy přesně a jestli vůbec dorazí dvousedadlové kupé s motorem uprostřed, postavené na základech Alfy Romeo 4C, ještě nebylo potvrzeno, ale i kdyby bylo vše na nejlepší cestě, malý sporťák jistě ve velkých sériích vyráběn nebude.

O přiblížení k padesátitisícové metě by se mohl podstatně více zasloužit crossover Levante využívající přepracovanou platformu Jeepu Grand Cherokee, který - pokud se plány někde nezadrhnou - bude s největší pravděpodobností představen už v první polovině příštího roku v Detroitu, Ženevě anebo Pekingu. Rok 2014 má být navíc svědkem premiéry nástupce současného modelu GranTurismo, jenž bude opět k mání jako kupé, kabriolet GranCabrio a nejostřeji laděná varianta GranSport.

Již toto je poměrně slušná sestava vozů, která by (nejspíše mimo padající trhy EU) mohla pomoci Maserati vytyčený cíl dosáhnout a dost možná i překonat, automobilka však má vstupem do segmentu luxusní vyšší střední třídy mnohem více možností. Jsou jim další karosářské varianty typové řady Ghibli, o kterých Italové sice nemluví, své místo v portfoliu by nicméně nepochybně našly.

Jako nejlogičtější se jeví možnost postavit třetí kupé v nabídce, stojící svou velikostí mezi větším GranSportem a nejmenším modelem odvozeným od Alfy. Teoreticky je ale možné rovněž kombi. Maserati uvedením nových vozů porušilo hned několik zásad, a to uvedením dieselu, pohonu všech kol a použitím jména staršího kupé pro sedan, takže pozastavovat se nad možností výroby kombi, když navíc dorazí i pětidveřový crossover, není zrovna na místě. Bude však záležet jen na Maserati (a dozorujícím Ferrari), jestli mu jistá ztráta výjimečnosti za to stojí.

Zdroj: Worldcarfans

Miro Mihálik