Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové záběry dokonale vykreslují takřka metrový rozdíl v délce obou modelů. Techniku však již dostanou shodnou, do prodeje zamíří ještě letos.

Novou generaci Smartu jsme očekávali na ženevském autosalonu. Německý prcek však nakonec na výstavišti Palexpo chyběl, navzdory předchozímu avízu třícípé hvězdy i přítomnosti Renaultu Twingo, který sdílí stejné konstrukční základy. Nyní nám tak nezbývá nic jiného než poměrně dlouhé čekání, neboť nově ohlášená premiéra počítá až s podzimním autosalonem v Paříži.

Nově se nám tak Smart hlásí ze zasněženého Švédska, kde obě verze - dvoumístný ForTwo i čtyřmístný ForFour - absolvují trojici zátěžových testů. První se přitom zaměřuje na odolnost karoserie vůči chladnému podnebí, druhý pak na ovladatelnost vozidla a třetí zohledňuje vliv sněhu. A právě kvůli poslední fázi automobilka musela na daleký sever Evropy, kde takové podmínky jsou denním chlebem, daný stav prý nelze simulovat na počítači.

Kromě tohoto faktu si ovšem díky novému videu můžeme udělat také lepší přehled o tom, nakolik se obě verze liší svými rozměry. Bez pohledu na technické parametry zahrnující délku (2 629 mm versus 3 505 mm) se totiž asi jen málokdo dovtípí skutečnosti, že čtyřmístný ForFour je takřka o metr delší než dvoumístný ForTwo. Mimo tento rozdíl by však již mechanika vozů měla být shodná (na 70 procent i se zmiňovaným Renaultem Clio), vzadu tedy najdeme buď přeplňovaný 0,9litrový tříválec o výkonu 90 koní, nebo litrovou atmosférickou pohonnou jednotku naladěnou na 70 koní. V obou případech pak výkon zamíří na zadní nápravu.

Kromě toho se v roce 2016 máme dočkat plně elektrické verze, její data jsou však prozatím ve hvězdách. Dodat tak jen můžeme datum zahájení prodeje standardních modelů, jenž je naplánováno na konec letošního roku.

Petr Prokopec