Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pohonná jednotka s 253 koňmi se vejde do motorového prostoru všech modelů značky vyjma MX-5. Prozatím s ní však počítá pouze CX-9.

Japonská automobilka evidentně miluje dětskou hru „má mě rád, nemá mě rád“. Zejména v případě ostrých modelů MPS, jejichž příchod byl v posledních měsících již několikrát připuštěn a následně opět popřen. Poslední verze je přitom taková, že sportovní divize je prozatím u ledu, přičemž značka se hodlá soustředit na kmenové portfolio, které bude plnit firemní pokladnici. Do této skvadry přitom spadá i produkční verze konceptu Koeru, která byla v poslední době několikráte nafocena bez maskování a jenž nejspíše adoptuje označení CX-4.

Zmiňovaná frankfurtská studie je ovšem pro budoucnost modelů MPS nadmíru důležitá, neboť pod její kapotou se poprvé objevil 2,5litrový přeplňovaný benzinový čtyřválec. Ten je prozatím určen pouze modelu CX-9, kde produkuje 253 koní, nicméně zástupce ředitele motorářské divize Tetsushi Marutani již uvedl, že s výjimkou roadsteru MX-5 se tato pohonná jednotka vejde do motorového prostoru všech modelů značky, tedy i pod kapotu Mazdy 3.

Jeho slova ovšem neznamenají, že se tak stane. Dále totiž Marutani naznačuje, že „vše záleží na našem výzkumu. Pokud zjistíme, že si zákazníci takový druh vozu žádají, pak jej vyvineme.“ Mazda tedy již zcela určitě nějaké zvědy do světa vyslala, přičemž odezva na uvedení ostrého modelu velmi pravděpodobně byla příznivá, koupi vozu se ale nejspíše mnoho lidí nepřislíbilo. A proto jej zatím nedostaneme.

Existuje tak reálnější šance, že se zmiňované 2,5litrové turbo objeví pod kapotou Mazdy CX-4? Tato varianta je mnohem pravděpodobnější, i když zatím bychom s použitím označení MPS byli opatrnější. Víceméně se totiž dá předpokládat, že tato sportovní divize je skutečně u ledu, kde minimálně letos zůstane. Zda se pak napříští rok vrátí s novou verzí konceptu RX Vision, to je zatím ve hvězdách.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec