Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace německého supersportu dostala do vínku 610 koní, se kterými by Zelené peklo mohla obkroužit za nějakých 7 minut a 26 sekund.

Na novou generaci Audi R8 se ihned po odhalení snesla nemalá sprška negativních komentářů, což má značnou spojitost s designem. Ten je poněkud kontroverzní zejména v oblasti přídě, zvláště pak v kombinaci se světlejšími barvami karoserie. Taková černá však již daný handicap zvládá zamaskovat, pročež nám tu následně zůstávají pouze technické parametry. A ty již žádnou kritiku nepotřebují, především v případě verze V10 Plus, která na všechna čtyři kola posílá 610 koní.

Nyní se právě toto provedení ukázalo na Severní smyčce Nürburgringu, což je překvapivé, neboť již nejde o žádnou žhavou novinku. Přesto za volantem neseděl šťastlivý zákazník, nýbrž člověk v závodní kombinéze s logem Audi. Dá se tedy předpokládat, že automobilka se čtyřmi kruhy stále ještě piluje některá nastavení, než vůz pustí do prodeje. Dané klientele přitom můžeme jen závidět, neboť ze záběrů je zjevné, že nová „er-osmička“ má nemalý dynamický potenciál.

Pokud vás ovšem zajímá čas dosažený v Zeleném pekle, pak bohužel aktuálně nemůžeme sloužit. To ovšem není až tak překvapivé, momentálně totiž nebylo na Ringu změřeno ani Lamborghini Huracán. Italský příbuzný byl přitom odhalen více než rok před německým kupé. Jistou nápovědu by nám ovšem mohla přinést minulost, kdy kupříkladu Audi R8 GT s výkonem 560 koní zvládlo objet necelých 21 kilometrů za 7 minut a 34 sekund.

Nová generace s vyšším výkonem a nižší hmotností by tak mohla zamířit někam k 7 minutám a 26 sekundám, což ji staví mezi Ferrari Enzo a Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. To je však čistě náš odhad, realita klidně může být ještě o fous lepší. Či naopak horší. Nebudeme tedy již zbytečně spekulovat a místo toho počkáme na oficiální údaj, který nejspíše dorazí dříve než v případě takového Ferrari LaFerrari.

Petr Prokopec