Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(doplněno) Čtvrtý model postavený na platformě MFA chce kopírovat nabídku třídy A. Ve hře je tak i model GLA 45 AMG s výkonem 360 koní.

Vydáno 17.4., doplněno 18.4. Německá automobilka přišla s oficiální sadou fotografií, které původní únik patřičně rozšiřují. Prohlédnout si tak do detaily můžeme čelní diodová světla (umožňující kromě samotného paprsku i přenos dat ze satelitní navigace na vozovku či dokonce filmů a fotografií na projekční plátno) či unikátní střešní systém zahrnující kromě LEDek také sadu kamer. Ty by se ovšem stejně jako sedadla do sériové produkce dostat neměly. Ve zbývajících případech ale máme tu čest s prakticky produkčním vozem, neboť vedení třícípé hvězdy potvrdilo, že sériový model bude na 90 procent identický se šanghajským konceptem.

Vyjma těchto doplňujících údajů pak ještě Mercedes-Benz upřesnil (či spíše neupřesnil), kdy máme očekávat sériovou verzi. Ve hře je totiž jak Frankfurt, tak i Los Angeles a dokonce i Detroit, který se bude konat v lednu 2014. Jisté ale je, že prodej bude zahájen během prvních měsíců příštího roku, přičemž cena by měla startovat okolo 725 000 Kč. Tedy lehce nad spřízněným Mercedesem CLA.

Tak tu konečně máme čtvrtý příspěvek Mercedesu postavený na platformě MFA, kterou již používá třída A, třída B a nové CLA. Oproti nim však nový koncept nazvaný GLA patřičně narostl do výšky, což je jasně dáno segmentem trhu, na jakém se pohybuje. Je samozřejmě možné, že při přerodu v produkční verzi (jejíž debut se očekává v září ve Frankfurtu) se pár změn objeví, stávající délku 4,38 metru, šířku 1,97 metru, výšku 1,57 metru a 2,69metrový rozvor ale můžeme víceméně považovat za dané. Přičemž samotné dimenze a předběžný vzhled nejsou tím jediným, co automobilka s třícípou hvězdou ve znaku hodlá na autosalonu v Šanghaji odhalit.

Dočkat bychom se měli také informací o pohonných jednotkách GLA, přičemž výstavní exponát dostane pod kapotu přeplňovaný dvoulitr o výkonu 211 koní, který jsme již okusili v Mercedesu A 250. Tím ale benzinová nabídka německé značky končí, pro další zážehové motory je třeba sáhnout do skladů Renaultu. Počítat tak můžete s verzemi GLA 180 a GLA 200, které budou poháněny přeplňovanou šestnáctistovkou o výkonu 122, respektive 156 koní.

V případě dieselových motorů má být nabídka obdobně členitá, zvolit totiž budete moci 1,5litrový, 1,8 litrový nebo 2,2litrový objem, přičemž výkon se bude pohybovat v rozmezí 109 až 170 koní. Vyjma toho ovšem v Affalterbachu uvažují, zda nakonec verze GLA 45 AMG nebude tím pravým ořechovým. V takovém případě bychom pak očekávali ještě jeden přeplňovaný benzinový čtyřválec, jehož výkon by byl nepřekvapivých 360 koní.

Pro všechny motorizace bude k dispozici sedmistupňový dvouspojkový automat 7G-DCT a pohon všech kol 4Matic, výskyt „ekologické“ verze, která bude zaměstnávat jen přední kola, však nevylučujeme. Zvláště v kombinaci s močovinou obohacenými diesely.

Další detaily o konkurenci pro BMW X1, Audi Q3 a Range Rover Evoque očekáváme v řádu dnů, na LEDky zdobící střešní ližiny a boční prahy však zřejmě u produkční verze můžeme zapomenout, stejně jako na relativně futuristický interiér. Ne všeho z toho ale bude škoda...

Zdroje: Autocar, Autocar India

Petr Prokopec