Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sportovní divize z Affalterbachu si nechce poškodit svou reputaci. Proto zatím nevyrobí ani rivala pro Audi RS Q3, ani hybridní supersport.

Znak RS znamenal u Audi odjakživa něco výjimečného. Stačí ostatně vzpomenout na rok 1994, kdy se objevil model RS2 Avant postavený ve spolupráci s Porsche. Nebo na počátek nového milénia, kdy se dorazilo první Audi RS4 Avant quattro schopné vyklepnout na okresce i Ferrari 360 Modena. A abychom nemuseli zacházet tak daleko do minulosti, pak ani nové RS6 Avant nepůsobí dojmem tuctovosti, když stovku dokáže pokořit za 3,9 sekundy a nejvyšší rychlost může vrcholit hodnotou až 305 km/h. Snahy vedení značky o maximální možné rozšíření řady však začínají tuto image výrazně narušovat. Či snad máte pocit, že by kombinace 310 koní a hmotnosti 1 730 kg, jaká byla vyhrazena RS Q3, byla nastavenou laťkou pro konkurenci?

Pokud je váš názor kladný, pak ho snadno vyvrátí již samotná automobilka. Ta totiž letos v Detroitu představila model SQ5 3,0 TFSI, který nabízí hned 354 koní. Že se tento model pohybuje o třídu výše? To je sice pravda, nicméně není o tolik těžší, a tak i přes absenci „R“ v názvu dá stovku za 5,3 sekundy. Tedy o dvě desetiny rychleji než první SUV pyšnící se logem RS. Mimo to můžeme vzpomenout také na RS3, které ke svému pohonu užívá ten samý 2,5litrový přeplňovaný pětiválec. Naladěn je ovšem na 340 koní, přičemž do pohybu nutí jen 1 575 kg. Sprintu z klidu na stovku za pouhých 4,6 sekundy se tak nemůžeme divit.

Ptáte se, proč článek o Mercedesu uvádíme tak dlouze a ještě ve spojení s Audi? To je vcelku jednoduché. Právě po příchodu RS Q3 se celý svět začal ptát, zda značka s třícípou hvězdou ve znaku dorazí také s modelem GLK AMG. Příchod nové generace kompaktního SUV je totiž naplánován na rok 2015 a zařazení výkonné verze do nabídky by s ohledem na konkurenci bylo jen logické. Tobias Moers, šéf vývoje AMG, to však stejně nevidí. Podle něj totiž pro daný vůz neexistuje dostatečně velký trh.

Moers sice jedním dechem dodává, že situace se v budoucnu může změnit a naráží přitom hlavně na očekávané Porsche Macan. Pokud by ovšem GLK AMG vzniklo, rozhodně by nedostalo tak nízký výkon jako RS Q3. To ostatně manažer AMG nepovažuje za pravověrný model RS: „Nemyslím si, že je to správná strategie (...), nemá dost výkonu na model RS,” řekl doslova Moers, čímž se přiklonil i k našemu názoru, který jsme vyjádřili již během představení lehce přiostřeného SUV z Ingolstadtu.

S naším přesvědčením se pak shoduje i další vývoj AMG. Moers si totiž nemyslí, že správnou cestou jsou supersporty s hybridním pohonem, jaké nabídne Porsche, Ferrari a McLaren. Místo toho prý sportovní divize Mercedesu vyvine ještě větší úsilí v rámci odlehčených materiálů, k nimž přičuchla během vývoje SLS Black Series.

V budoucnu bychom se tak u modelů AMG kromě vysokého výkonu stále efektivnějších motorů měli dočkat také nižší hmotnosti. Mimo to pak Moers naznačil, že firma přijde se zcela novým modelem, který se postaví mezi C63 a SLS. I u něj však prý máme počítat se zachováním tradičních hodnot a žádnou pokaženou reputací jako u Audi.

Audi RS Q3 není podle šéfa vývoje AMG pravověrným modelem RS, čímž kazí reputaci těchto výkonných speciálů. Navíc pro daný model nevidí dostatečnou klientelu, a tak GLK AMG alespoň prozatím nevznikne

AMG se při vývoji Mercedesu SLS Black Series naučilo mnohé o lehkých materiálech. Tento přístup se přitom má v budoucnu stát prioritou

Zdroj: CarAdvice, CarAdvice

Petr Prokopec