Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Land Rover ukazuje, že i otevřený Evoque zvládne nástrahy terénu, a to jízdou nedokončenými železničními tunely s naaranžovanými překážkami.

Již od začátku tohoto roku se mluví o tom, že se Range Rover Evoque nakonec dočká sérové výroby i jako kabriolet. Spekulovalo se o představení na goodwoodském Festivalu rychlosti letos v červnu, s definitivním potvrzením se ale Britové vytáhli už v souvislosti se startem ženevského autosalonu. Zda chtějí přímo v Ženevě ukázat sériovou verzi, není z tiskové zprávy zcela zřejmé, nezdá se to však být pravděpodobné - zřejmě zůstane u oznámení a vystavení prototypu.

Ten se na uvolněných záběrech ukazuje ještě s přídí před faceliftem, přesto jsou zajímavé, neboť se na nich stroj prohání jedním z tunelů železnice Crossrail pod Londýnem. Crossrail je projekt, který má do roku 2019 spojit oblast na východ od Londýna s oblastí na západ od něj a velká část železničních tratí, celkem asi 42 km, povede tunely. Ty v současnosti ještě nejsou dokončeny, ale práce jsou dost daleko na to, aby se kouskem z nich projel otevřený Evoque. Je maskovaný, pochopitelně, takže na detaily karoserie si budeme muset počkat do oficiálního představení.

Zatím se neví, zda či jak moc terénní schopnosti Evoque jeho skalpováním utrpěly, Land Rover se však snaží i tímto videem obavy mírnit. Kříženec kabrioletu a SUV přejíždí hromadu stavebního materiálu, naaranžovanou tak, aby zvednul jedno zadní kolo vysoko do vzduchu, později se vyhýbá dělníkovi nájezdem na stěnu tunelu a nakonec to vezme přes solidně velkou louži.

Uzavřený Evoque přijde letos v omlazeném provedení a kabriolet se začne prodávat už s novějším designem a motory. Dost pravděpodobně však nebude v nabídce ještě letos, očekává se jeho příchod do prodeje v roce 2016. Je to zajímavý stroj, přejme mu úspěch dost velký na to, aby se udržel v nabídce. A Londýňanům přejme, ať to s jejich Crossrailem nedopadne jako s naší Blankou.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.

Marek Bednář