Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Range Rover Sport SVR ukazuje, jak rychle dá stovku na trávě, písku či sněhu (video)
23.1.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Akceleraci máme spojenou především s hladkým asfaltem. Britové se ale se svým 550koňovým SUV ukazují, že kalupem lze akcelerovat i jinde.
Range Rover Sport SVR byl na krátkou chvíli králem Nürburgringu mezi SUV, než jej z trůnu sesadilo Porsche Cayenne Turbo S. K opětovnému souboji, kupříkladu za pomoci ještě extrémnější varianty, se již Britové neodhodlali, to ale nejspíše fanouškům značky nevadí. I bez titulu je totiž vůz nadmíru schopným, jak ostatně deklaruje i nové video. Na něm totiž máme představenou akceleraci na všech myslitelných površích.
Samozřejmě, nejlepšího času dosahuje SVR na asfaltu hladkém jako dětská prdelka, kde 550 koním zabere rozpohybování dvoutunového kolosu pouze 4,7 sekundy. Špatně však na tom SUV není ani na šotolině, kde potřebuje jen o šest desetin více. S časem 5,5 sekundy je pak spojena akcelerace za trávě a písku, přičemž Porsche by nejspíše již v tomto prostředí ztrácelo.
S jistotou to samozřejmě tvrdit nemůžeme, porovnání obou vozů mimo asfalt Zeleného pekla chybí. Nicméně tím Range Rover Sport SVR v prokazování svých kvalit nekončí, v bahně mu totiž sprint na stovku zabere 6,5 sekundy a na sněhu při velmi malé adhezi za stále působivých 11,3 sekundy.
Je tedy zjevné, že ačkoliv SVR již nadále není králem Ringu, při sjetí z běžných vozovek dokáže nakopat pozadí celé řadě konkurenčních aut. Nejde přitom pouze o akceleraci z klidu na stovku, ale vše, co s jízdou v terénu souvisí. S technologií Terrain Response totiž zvládá vše, co jeho méně výkonní sourozenci. Tedy i jízdu po kamenech, jak vám video též ukáže...













Takhle akceleruje Range Rover Sport SVR na různých površích


A pokud to někoho zajímá, i přes dynamické naladění a 550 koní i nadále zvládá toto
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Ikonický Jeep vykopli z Evropy, místo něj sem posílají tuhle „elektriku”. V testu dojezdu nedojela ani při stálých 120 km/h skoro nikam
včera
Příběh o Hamiltonově „osudovém” Ferrari F40 je ještě větší pohádka, než jsme si mysleli, auto ani nemá motor číslo 44
8.10.2026
BMW unikla podoba razantně přepracované řady 5, sama automobilka ji omylem ukázala v materiálu k úplně jinému autu
7.10.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Evropa kapituluje v přímém přenosu. Na autosalonu v Paříži už je každé třetí auto z Číny, už jste někdy slyšeli o značkách jako 212, Aion nebo Aito?
před 2 hodinami
Nadšenec nacpal do staré krabice Volva motor V10 z Lamborghini a ještě mu přidal dvě turba, z 0 na 200 km/h zrychlí za 4 sekundy
před 4 hodinami
BMW ukázalo, že vůbec nechápe potřeby svých vlastních zákazníků, elementární uživatelskou logiku obrací naruby
před 5 hodinami
Porsche našlo nový způsob, jak na špičkových modelech vydělávat ještě větší peníze, přesně to teď potřebuje
před 7 hodinami
Ikona Hondy je definitivně zpátky v novém s manuálem, motorem V6 bez turba, kabátem od Pininfariny a dokonce i výklopnými světly
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 10.11. 11:23 - Brus
- whitelist & blacklist 10.11. 11:00 - Stepan
- S větrem ve vlasech.... 10.11. 07:18 - pavproch
- Benzina paliva 10.10. 22:35 - jerry
- Fiat a vše kolem nich 10.10. 19:59 - Stepan
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 10.10. 17:11 - pavproch
- IT poradna 10.10. 14:30 - abgx1
- Lampárna (stěžovatelna) 10.10. 12:32 - Stepan
