Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzsko-japonská novinka přijde v Indii v základu pouze na 116 tisíc Kč. Renault se tím chlubí a rád upřesňuje, jak se mu toho podařilo dosáhnout.

Uplynuly dva týdny od chvíle, kdy Renault odhalil nový malý crossover Kwid. Ten nám svým stylem i některými komponenty připomněl produkty značky Dacia, což rozhodně nebyla náhoda. Zejména evropští novináři totiž záhy po oficiálním debutu začali spekulovat o možném příchodu modelu na Starý kontinent, kde by jej mělo zdobit právě logo rumunské automobilky. Carlos Ghosn, šéf aliance Renault-Nissan, ovšem veškeré tyto dohady utnul hned v zárodku a uvedl, že k takovému kroku nedojde.

Samozřejmě, nikdy bychom neměli říkat nikdy, zvláště pokud se Kwid dočká úspěchu. Ten je spojen především s nízkou cenou, která na indickém trhu činí 300 tisících rupií (cca 116 000 Kč). Rozhodně tedy nejde o žádnou drastickou sumu, a to dokonce ani na poměry této rozvojové země. Zdá se tedy, že francouzská automobilka by skutečně mohla zazářit, zvláště když cílí na segment, ve kterém chybí a v němž evidujeme až 750 000 registrací ročně.

Nízké ceny přitom Renault dosáhl především modulární platformou CMF-A, která byla navržena tak, aby umožnila nejen značné sdílení komponentů s dalšími modely, ale také snadnou lokální výrobu kdekoli na světě. Na 97 procent všech komponentů Kwidu tak pochází od indických subdodavatelů, což je krok, k jakému značka nikdy dříve nepřikročila. Rozhodně to ovšem neznamená, že by se jednalo o krok poslední.

Po Indii se Kwid má začít nabízet na dalších rozvojových trzích, ve kterých navíc bude probíhat výroba stejným způsobem. Tím pádem mohou zákazníci v dalších zemích počítat rovněž s nízkou cenou. Ghosn navíc dodává, že pokud daná strategie zafunguje, bude použita i na další modely. Že bychom tedy stáli na počátku dlouho očekávaného úspěchu?

Petr Prokopec