Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Než se objeví další naleštěná novinka pro pařížský autosalon, dáme si jednu tuningovou záležitost od švédské firmy BSR pro mladoboleslavskou značku.

Tuning není zrovna parketa, které bychom se věnovali se železnou pravidelností, a když už, tak obvykle představujeme něco z německé, severoamerické nebo japonské provenience. Za pozornost ale stojí také skandinávská scéna, která je známá hlavně svými extrémními výkony zabalenými do karoserií rodinných kombíků anebo jinak poměrně nenápadných aut. Chcete-li vědět, která bije, zkuste si do některého z vyhledávačů zadat třeba výraz Gatebil 2012.

Jednou ze společností, která zde operuje a zároveň rozšířila své působiště na ČR, Jihoafrickou republiku, Hong Kong, Čínu, Finsko, Německo, Spojené státy a desítky dalších států po celém světě je BSR ze švédského města Växjö. Ve svých regálech mají výfukové systémy, pružiny nebo třeba filtry s lepší průchodností, známější je ale spíše jejich softwarové oddělení s extrémně širokým záběrem programů pro řídicí jednotky spousty automobilových značek.

Nově se BSR přihlásilo s úpravou pro koncernový čtyřválec 1,4 TSI se sériovým výkonem 122 koní a 200 newtonmetrů montovaný třeba do Škody Octavia. Firma tvrdí, že při zachování emisí zvýší výkon na 150 koní a 275 newtonmetrů, přičemž nahrávání nové řídicí mapy probíhá přes diagnostickou zástrčku. BSR neuvádí, jakým způsobem se změní dynamika nebo spotřeba, zákazníka to ale bude stát necelých 26 tisíc a součástí je roční záruka.

Miro Mihálik