Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bývalý majitel Saabu chce znásobit své prodeje. Pomoci by mělo nové kupé, které zřejmě dostane šestiválcový motor a siluetu Ferrari.

Novodobá historie automobilky Spyker je spojena především se značkou Saab, než aby modely jako C8 Aileron dominovaly závodním okruhům, natož pak prodejním statistikám. Za posledních třináct let se totiž holandskému výrobci povedlo udat jen něco málo přes tři stovky svých modelů, přičemž nejúspěšnější byl v roce 2006, kdy vyexpedoval 94 exemplářů. Šéf automobilky Victor Muller by však tento stav velmi rád změnil. A to nejen produkční verzí letitého konceptu Peking-to-Paris, ale především konkurencí pro Porsche 911. Ta se objeví již za dva týdny na ženevském autosalonu, přičemž aktuálně nám Spyker poskytl alespoň částečné vodítko věcí příštích.

Koncept se ve Švýcarsku představí pod názvem B6, což by mohlo naznačovat použití šestiválcového motoru. Dá se předpokládat, že Spyker pro něj zajde do skladů Audi, což činí i v případě modelu C8 Aileron, který pohání 4,2litrový osmiválec o výkonu až 600 koní. Díky vysokému množství hliníku je přitom spárován s hmotností pouze 1 250 kg, u sériové verze by ale Spyker zřejmě použil větší procento oceli, která by zlevnila výrobu. Počítat bychom tak zřejmě mohli s kombinací nějakých 400 koní a cirka 1 400 kg.

To jsou však již čiré spekulace, které nám Spyker vyvrátí či naopak potvrdí za pár dní na Ženevě. Jsme přitom velmi zvědavi, zda se odhalený koncept B6 i nadále bude podobat vozům z Maranella. Aktuálně totiž jeho silueta jakoby starším Ferrari z oka vypadla.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.

Petr Prokopec