Autoforum

zvětšit fotografii /

Čekáte na novou Imprezu 2,0i nebo 2,0d? Marně, nebudou, evropští zákazníci si chtě nechtě budou muset vystačit jen s šestnáctistovkou.

Čtvrtá generace Imprezy má čerstvě po evropské premiéře. Na ženevském autosalónu jsme se dozvěděli, že bude větší, praktičtější, modernější, prostě lepší než ta stará. Poněkud ovšem zapadl fakt, že dochází k výrazné redukci nabídky motorů. Zatímco Američané si nově musí vystačit s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 147 k, v Evropě jsme očekávali, že nový čtyřválec o objemu 1,6 l doprovodí zmíněný dvoulitr a starý známý dvoulitrový diesel.

Bohužel, Subaru přistoupilo k tak razantnímu omezení, že kdyby udělalo ještě jeden krůček, udělalo by z Imprezy šlapací autíčko. U nové generace, jejíž prodeje začnou v říjnu tohoto roku, budete moci zvolit jakýkoliv motor, jen když to bude benzínový čtyřválcový boxer FB16. Společnost mu bude dělat CVT automat Lineartronic nebo pětistupňový manuál s redukcí. Víc nic. Nejde totiž o omezenou nabídku pro začátek prodejů, s ničím dalším se v tuto chvíli nepočítá ani do budoucna.

Zájemcům o silnější motorizaci nezbude, než zvolit crossover XV. To ale přece jen trochu jiné auto.

Boxer FB16 v detailech

Zážehový, atmosférický čtyřválec s protiběžnými písty
Objem: 1 600 ccm
Vrtání x zdvih: 78,8 x 82 mm
Komprese: 10,5:1
Největší výkon: 84 kW (115 k) při 5 600 ot./min
Největší točivý moment: 150 Nm při 4 000 ot./min

Mirek Brokeš