Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vývoj 911 lze zdánlivě popsat snadno - natáhli VW Brouk na skřipec a pak v tom ještě 52 let pokračovali. Říci toho ale lze přece jen více.

Porsche 911 je ikonou mezi sportovními auty z tolika důvodů, že bychom o tom mohli napsat knihu. Jeden z nich ale vyčnívá nad všechny ostatní - je to jediné auto, které se přes 50 let drží stejné technické i designové koncepce a dokáže s tímto receptem dokola nejenže uspět, ale i stanovovat měřítka pro ostatní. Můžeme se dlouze přít, co zatím stojí nejvíce, většinou bychom ale došli k závěru, že jde o génius jejích původních tvůrců. Ti vymysleli něco tak nadčasového, že z toho tento vůz může žít dodnes.

Původní myšlenka přitom byla docela jednoduchá. Ano, 911 je mnohem více než tím, ale slovy „vytuněnej Brouk” se ji neříká náhodou. Toto auto s legendou mezi lidovými vozy skutečně sdílí základní koncepci a do značné míry nakonec i design. Pochopitelně, výsledný vůz je nesrovnatelný, když ale původní Volkswagen Brouk natáhnete na skřipci, vzejde vám z toho podobné auto jako to, které si v roce 1964 říkalo ještě 901 a na 911 bylo později přejmenováno po námitkách Peugeotu.

Právě u něj začíná příběh 52 let existence této legendy, kterou mapuje přiložená animace. Zdánlivě se zdá zbytečná, však 911 je pořád stejná... Jenže realita je jiná, tento vůz prošel za svou existenci už pořádným vývojem a z kdysi malého auta s motorem opravdu daleko za zadní nápravou je dnes už o poznání mohutnější stroj s pohonnou jednotkou umístěnou co nejblíže ke středu vozu, aby si ale přitom pořád mohl říkat „auto s motorem vzadu”.

Už kvůli pouze 70sekundové délce této animace nečekejte kompletní dokumentaci historie „devětsetjedenáctky”, ukáže vám ale více než jen proměnu tvarů jednotlivých typů. Zmiňuje také výkony, hmotnosti a cenu, byť v USA. Jde tak o cennou příručku do diskuzí pro všechny, kteří se v historii 911 zase tak neorientují a rádi by to nejrychleji změnili...

Petr Miler