Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonský crossover je vůbec prvním takovým vozem, který se vytrvalostního klání zúčastní. Prozatím známe jen jeho vizáž, techniku odhalí v Ženevě.

Stáj Gazoo Racing, závodní tým Toyoty, se nedávno pochlubila limitovanou edicí kupé GT 86. Ta má své kořeny na Severní smyčce, což je místo, kam se Japonci velmi rádi vracejí. Zejména během závodu 24 hodin Nürburgringu. Nejinak je tomu i letos, kdy Gazoo Racing dorazí na místu činu již po desáté v řadě. Zmiňovaného kupé či jeho další inkarnace se ovšem tentokrát nedočkáme. Místo toho se na startovní rošt postaví závodní verze Lexusu RC a RC F. Druhý zmiňovaný vůz přitom pojede i v barvách týmu TOM‘S, který je taktéž oficiálně podporován Toyotou.

Nás ovšem nejvíce zajímá třetí soutěžák, kterým je závodní verze chystaného crossoveru C-HR. Ten se v civilním rouchu ukáže v březnu v Ženevě, přičemž podle zákulisní šeptandy bude stát na nové modulární platformě TNGA (Toyota New Global Architecture). Standardem by přitom u tohoto vozu měly být benzinové motory a pohon předních kol, nicméně japonská automobilka by měla nabídnout rovněž systém 4x4 a hybridní provedení, jenž převezme techniku Priusu. Tedy dalšího vozu postaveného na zmiňované platformě.

Co najdeme pod kapotou závodní verze, to je prozatím ve hvězdách. Nicméně vzhled je z prvního snímku více než jasný, pročež tu máme agresivní čelní nárazník, kapotu s ventilačními otvory, klenuté blatníky, mohutné boční prahy a nepřehlédnutelné zadní křídlo. Vyjma toho je zjevné, že stáj Gazoo Racing si pohrála rovněž s podvozkem, který bude stoprocentně blíže k zemi než u sériové verze. A specifická jsou také litá kola a závodní pneumatiky.

Více bychom se měli dozvědět v Ženevě, samotný závod se pak odehraje o víkendu od 26. do 29. května. Toyota C-HR je přitom vůbec prvním crossoverem, který se čtyřiadvacetihodinového vytrvalostního klání zúčastní, pročež jsme na její výsledky opravdu zvědavi.

Petr Prokopec