Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kauza Dieselgate má evidentně vliv hlavně na účetní oddělení koncernu. Ten letos dodal více aut než loni, zároveň disponuje i vyšší likviditou.

Prakticky každá zmínka o koncernu VW Group v posledních měsících souvisí s kauzou Dieselgate. Ta vypukla 18. září loňského roku, německá automobilka však stále nevyřešila veškeré neznámé. Je samozřejmě otázkou, kdy a zda vůbec se tak stane, o čehož se dozajista bude ovíjet i vliv celé kauzy na obchodní výsledky Volkswagenu.

Ten se ale zatím zdá být podstatně menší, než skeptici očekávali. Pochopitelně nelze říci, jak by se věci měly, kdyby Dieselgate nepropukla, faktem ale je, že VW Group během letošního prvního čtvrtletí doručil zákazníkům 2 508 000 nových vozů, tedy o 0,8 procenta více než loni. Z jednotlivých značek poklesl jen samotný Volkswagen (-1,3 procenta) a Bentley (-30,4 %), naopak růst táhly zejména Porsche (+9,5 %), Škoda (+ 4,3 %) a Audi (+ 4,0 %).

Celé skupině také vzrostl provozní zisk, a to o 3,4 procenta na 3,44 miliardy Eur (cca 91,88 mld. Kč). Je však zároveň také třeba dodat, že celkové tržby o 3,4 procenta poklesly, a to na 50,96 mld. Eur (1,377 bilionu korun). Za tím stojí fakt, že ačkoliv bylo letos doručeno zákazníkům více aut než loni, samotný odbyt poklesl o 1,2 procenta na 2 577 000 vozů a produkce byla ponížena dokonce o 6,1 procenta na 2 555 000 aut. Výrazným způsobem (-19,3 %) pak sice poklesl zisk před zdaněním i po něm, nicméně primárním důvodem jsou finance vyváděné do fondu určeného právě na pokrytí nákladů s kauzou Dieselgate.

Dále můžeme zmínit, že likvidita koncernu narostla o nemalých 25 procent na 25,96 miliardy Eur (701,54 mld. Kč), což má dozajista taktéž spojitost se zmiňovaným skandálem. Na oznámení pak již zareagovaly finanční trhy, které poslaly hodnotu akcií VW Group o 2,6 procenta dolů. Nicméně je třeba dodat, že koncern je na tom aktuálně již pouze o 0,67 procenta hůře než loni, tedy před začátkem krize.

Petr Prokopec