Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Měli jsme tu technický popis, i fotky motoru v řezu s vyznačenými drahami pístu. Nyní se můžeme podívat i na to, jak ve Infiniti VC-T pracuje.

Motor Infiniti VC-T s variabilním kompresním poměrem, který automobilka uvedla ambiciózním prohlášením, že „má potenciál zabít diesely”, se nejprve podrobně představil po technické stránce a později v rámci pařížského autosalonu odhalil své vnitřnosti. Animaci, jak tenhle konkrétní motor funguje, tu ale máme až nyní.

Infiniti jeho dvě krajní meze fungování připodobňuje k atletům. Komprese 8:1 a velký tlak turbodmychadla znamená sprintera, který dává maximální výkon bez ohledu na spotřebu. Komprese 14:1 a malý tlak turba je zase vytrvalostní běžec, který je přirovnán k nízké spotřebě na dlouhých tratích. Motor je prý inspirován lidským tělem.

Jak moc to budete automobilce Infiniti věřit, je už na vás. V každém případě se můžeme podívat na to, jak tenhle motor, který prý skutečně umí být efektivní a silný zároveň, funguje. Nápad je to velmi zajímavý, ovšem jestli skutečně zlikviduje diesely v osobních autech, si počkejme; zatím mu Infiniti jako první oběť vybralo benzínový atmosférický šestiválec...

Tyto fotky se objevily v souvislosti s představením motoru v Paříži...

...a vůz jsme mohli nad Seinou vidět i ve skutečnosti

Marek Bednář