Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je až neuvěřitelné, jaké poklady byly bez vědomí kohokoli mimo firmu skryty v archivech karosárny Bertone. Teď si je můžeme všechny prohlédnout.

Firma Bertone má za sebou neuvěřitelnou stoletou historii, založena totiž byla již v roce 1912. Od té doby firemní designéři navrhli skoro nekonečné množství aut, z nichž na jedno přišla řeč vcelku nedávno. Mluvíme o Cizetě-Moroder V16T, je to ale jen nepatrný střípeček z obří mozaiky děl, pod níž je Bertone podepsán. Zmínit můžeme také také pod Škodou Favorit, Lancií Stratos či Lamborghini Miura, Countach a Diablo. Historie je zkrátka plná aut, které navrhlo právě toto designové centrum.

Nicméně ani neuvěřitelná šňůra úspěchů nakonec firmu neuchránila před pádem až na úplné dno. Již v roce 2009 musel Bertone prodat továrnu Grugliasco Fiatu a zredukovat počet zaměstnanců. Víceméně tím ale jen prodloužil svou agónii, což se opakovalo i v roce 2011, kdy došlo na rozprodej sbírky ceněných konceptů. Definitivní konec přišel o tři roky později - 18. března 2014 se brány společnosti zavřely nadobro a její veškerý majetek byl zapečetěn nuceným správcem.

O rok později došlo na rozprodání takřka veškerého zbytku konceptů, které byly v majetku divize Carrozzeria Bertone. Mimo to ovšem společnost disponovala také oddělením Bertone Stile, které se zabývalo pouze designem. Sídlo této odnože zůstalo zapečetěno a až nedávno italský soud dohlížející na likvidaci firmy rozhodl, že k otevření sídla na jihovýchodě Turína může dojít. A na úředníky tam čekalo překvapení, jaké zažívají lidé pátrající po ceněných vozech ve starých stodolách.

Ústředí totiž skrývalo neuvěřitelné množství archivního materiálu, který zahrnuje nejen původní návrhy či zmenšené modely, ale také množství náhradních dílů a dokonce hotové koncepty. Podívejte se sami na fotky níže, je to ohromující poklad dokumentující vývoj dekád designu automobilů všeho druhu. Veškerý objevený majetek pak bude nabídnut společností Aste Bolaffi v aukci, která se koná 23. května v Miláně.

A nad čím se tedy bude vznášet dražební kladívko? To člověk pomalu nikdy neví, říká k tématu automobilový historik Massimo Delbò. „Když otevřete zásuvku, nikdy nevíte, co se objeví. Někdy může být prázdná, jindy zahrnuje původní návrhy Lamborghini Miura, následně třeba složku BMW-Lamborghini zahrnující třeba vývoj aut, které dnes známe pod názvy BMW M1, Alfa Romeo GTV nebo Fiat 850 Spider.“

Jak jsme ale zmínili výše, jen o designové návrhy tu nejde. Dále do aukce míří řada modelů v měřítku 1:5 či 1:10. Mezi nimi si přitom pozornost žádá Lamborghini Countach, které bylo vyvedeno ve stejném tvaru a se stejnou barvou jako zcela první reálný vůz. Nechybí ovšem ani vizualizace mnoha aut Alfy Romeo, některé studie, jenž se nedostaly do pozdější fáze, pak nelze ani identifikovat. Vidíme třeba i sedan s logem Škody, a níž Bertone svého času spolupracoval. Může jít cokoli od nástupce či evoluce Favoritu až po auto, o kterém historie pořádně ani neví.

Nabídnuty budou také skutečné automobily, mezi mini pak především koncepty Pandion a Nuccio. První byl postaven na bázi Alfy Romeo 8C Competizione, přičemž slavil sté výročí značky. Druhý pro změnu vyšel z Ferrari 430 a odkazoval na sté narozeniny karosárny. Tímto vozem přitom nebyla zrovna potěšena značka z Maranella, jenž byla v té době výrazně spojovaná s karosárnou Pininfarina.

Do aukce ovšem zamíří i původní rýsovací prkno Marcella Gandiniho, stejně jako třeba vzorník ve tvaru stromu, který schraňuje různé barvy a jejich kódy od mnoha specifických modelů. Možností jak utrácet peníze, je tedy hodně - a více vlastně bude i příležitostí, neboť kromě květnové aukce se odehraje ještě jedna, a to na počátku října.

Zdroj: Motor1

Petr Prokopec