Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Oblast Fukušimy dodnes připomíná scenérie z Terminátora, na místě chátrají i tisíce aut
22.8.2020 | Petr Miler
Jedna z nejhorších jaderných havárií historie tohoto světa za sebou nevídanou spoušť. A zanechala po sobě i tisíce opuštěných vozů.
Za dobu existence jaderných elektráren dostaly pouze dvě havárie nejvyšší označení 7 na Mezinárodní stupnici jaderných událostí INES (International Nuclear Event Scale). Byla to havárie v elektrárně v Černobylu v dubnu roku 1986 a pak havárie elektrárny Fukušima v důsledku zemětřesení a následné vlny tsunami v březnu 2011.
Všechny tři v tu chvíli běžící bloky elektrárny byly poškozeny zemětřesením a tsunami a některé z nich i následnými výbuchy nahromaděného vodíku. A ze všech uniklo velké množství radioaktivních látek. Postupně bylo evakuováno více než 150 tisíc obyvatel z okruhu přibližně 20 kilometrů okolo elektrárny. Spousta z nich se už nikdy nevrátí, ale z velké části z vlastního rozhodnutí.
Na řadě míst dodnes probíhají dekontaminační práce - někde jsou už hotovy, jinde jsou v plném proudu, na dalších místech je radiace stále přílišná. Domy byly po léta čištěny, vrchní vrstva půdy sbírána a skládána do pytlů, které jsou přemisťovány na okraje měst ke skladování. Pryč se ale odvážet nebudou. Nikdo neví, co s nimi bude, a samozřejmě je nikdo nechce poblíž místa, kde má bydlet.
Také není možné odstranit vrchní vrstvu půdy úplně všude. Jednak by nebylo možné skladovat takové množství pytlů, už tak jsou jsou jich miliony. A jednak to fyzicky není možné v lese a v příliš hornatých místech. Takže stále existuje obava, že při případných velmi silných deštích bude veškerá radioaktivita z hor a lesů spláchnuta do údolí, kde budou žít lidé.
Podobně jako v Černobylu, resp. v přilehlém města Pripjať, zůstaly po obyvatelích měst v evakuované zóně domy, obchody a další objekty plné věcí, které si lidé ani nestihli či nedokázali sbalit, když byli nuceni odejít. Na čerstvých fotkách z místa pořízených nadšenci z Obsidian Urbex Photography vidíme zpustošené obchody plné zboží nebo hernu Anime Pachinko, jak je někdo opustil doslova z minuty na minutu. Je to skutečná mrtvá zóna připomínající některé scenérie z Terminátora 2.
Ovšem, tato katastrofa má i svůj automobilový rozměr. Po lidech v evakuované zóně zůstaly podle oficiálních zpráv desetitisíce automobilů, obyčejných i zajímavějších, které nebylo možné vzít s sebou a pro které nebylo možno se vrátit. Proč? Protože jsou kontaminované radiací stejně jako vše, co v ony osudné momenty na tomto místě déle než chvíli.
A stejně jako si příroda bere zpátky domy a ulice, také auta postupně zarůstají vegetací. Některá vidíme na někdejším odstavném parkovišti, kam byla odtažena radioaktivní auta překážející dekontaminačním pracím. Navzdory 9 létům od chvíle, kdy si jich naposledy někdo všiml, vypadají některá překvapivě době. Jiná ale doslova zarůstají do země a blízko se zdá být chvíle, kdy s přírodou začnou splývat.
Nejsou to zrovna povzbudivé pohledy, ale jsou určitým způsobem magnetické, zejména pro příznivce postapokalyptické science fiction. Až na to, že tohle není fikce, bohužel. Podívejte se na to sami, z některých výše i níže viditelných záběrů trochu mrazí. Z pozitivnějších zjištění lidí z Obsidian Urbex Photography můžeme dodat, že na některá vzdálenější místa už se lidé vrací a obnovovány jsou i někdejší služby, podobně jako v okolí Černobylu lze ale předpokládat, že do původního stavu se tu život nevrátí nejspíše nikdy. Nebo alespoň ne během našich životů.
























Až děsivé scenérie stále skýtá návštěva okolí jaderné elektrárny ve Fukušimě. Opuštěná místa i auta jsou i po devíti letech ponechávána na pospas osudu. Foto: Obsidian Urbex Photography
Zdroj: Obsidian Urbex Photography přes Motor1
Bleskovky
Budoucí šampion Formule 1 zase boural, tentokrát opřel auto o plot. Fanoušci ale tvrdí, že chtěl to ošklivé monstrum jen spravit
včera
Zatímco v EU dál sedláme mrtvého koně, Číňané udělali robota, který ve stylu kung-fu likviduje auta na vrakovišti. Jde z něj až trochu strach
24.10.2026
Designér zkusil napravit kontroverzní design nového BMW řady 3 sázkou na klasiku. Uspěl?
23.10.2026
Nejnovější články
Kapitulace: Volkswagen nahradí vlastní zpackaný vývoj čínskou technikou, zachránit má i Škodu
před 2 hodinami
Fyzika vítězí nad marketingem: Šéf automobilky vysvětlil, proč mají i velké elektromobily tak malou kapacitu baterií. A proč se s tím vlastně nedá nic dělat
před 4 hodinami
Z auta snů fanoušků rallye 90. let je neuvěřitelná vzácnost. Dnes jediný hezký kousek v Evropě je k mání ve výjimečném stavu i specifikaci
před 5 hodinami
Lada začala vyrábět svůj nejnovější a nejambicióznější model posledních let. Prodej začne v listopadu, jasněji už je i v cenách
před 7 hodinami
Náskok díky technice: Audi chce po letech grandiózních plánů začít do svých elektromobilů montovat spalovací motory
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- Přituhuje 10.27. 16:07 - Truck Daškam
- Lampárna (stěžovatelna) 10.27. 15:55 - pavproch
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 10.27. 14:21 - pavproch
- Politický koutek 10.27. 13:17 - mafel
- Policejní kontroly a měření 10.27. 10:42 - Truck Daškam
- Čínská auta v ČR 10.26. 19:25 - řidičBOB
- IT poradna 10.26. 13:06 - pavproch
- Mobilní telefony a vše okolo mobilních komunikací 10.26. 11:35 - pavproch
