Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

A pak že jsou automobilové skvosty jen pro bohaté. „Hlavní” majitel této 507 s ním žil půl století a není to jediná působivá věc na jeho historii.

Budeme-li se bavit o ikonických BMW historie, nelze nezmínit model 507. Jezdil jím i Elvis Presley a nejznámější je podle elegantních tvarů karoserie, které do moderní doby reinkarnoval model Z8. A nezapomeňme, je to vůz, který měl být velkým úspěchem, ale automobilku téměř položil.

Kvůli svého času minimálnímu zájmu vznikl jen ve 252 kusech a je tak jedním z nejvzácnějších modelů historie mnichovské automobilky. Není tedy divu, že je dnes velmi ceněný a že pokud se prodává, dost často to je na aukcích u „přehlídek elegance”. Letošní Villa Erba, na kterou se nejeden sběratel a fanoušek starých aut těší, není výjimkou a kromě Lamborghini Countach se zlatým obložením a dost možná nejelegantnějšího auta všech dob tam bude k mání právě i jedno BMW 507. A je ještě neobyčejnější než všechna ostatní.

Člověk by u kdysi tak drahého auta, které si mohl dovolit třeba zmíněný Elvis, čekal původní majitele jen z řad podobně bohatých lidí a ano, první majitel tohoto exempláře nebyl chudý. V roce 1957 si ho koupil Herbert Dinkheller, manažer blíže neupřesněné tabákové firmy sídlící ve Frankfurtu. Dlouho jej ale nevlastnil, druhému majiteli ho prodal už v roce 1958.

Nejzajímavější je ovšem majitel třetí, Herman Beilharz, velký fanda rychlých kol a úspěšný amatérský motocyklový závodník z Mötzingenu, města v Bádensku-Württembersku. Byl všechno jen ne bohatý, přesto 507 chtěl a tento ojetý kus si podle svých slov koupil za všechny své peníze jako hračku a pýchu. Nezavřel ji ale do garáže a nečekal na zhodnocení - vlastnil ji 51 let a po celou tu dobu s ní jezdil, třebaže jen v létě. Staral se také o veškerou údržbu a s autem prostě žil. Z některých jeho výletů dodnes existují fotografie - jsou přiloženy níže a ukazují mimo jiné to, že Beilharz s 507 skutečně nekřižoval hotely Ritz...

Tento muž také vůz přelakoval na jeho aktuální barvu, kterou RM Sotheby's označuje za „mořskou zeleň”. Interiér zůstal červený. Právě on na voze najel nejvíce ze současných 72 526 km. A nyní je jeho vůz nabízen právě v aukci na Villa Erba, pořádané domem RM Sotheby's.

Je v původním stavu, nikdy nebyl renovován, takže určité opotřebení přesně 60 lety provozu je samozřejmé. Ale i to je kouzlo tohoto exempláře, ostatně jeho stav je velmi dobrý, má původní motor a může být základem pro renovaci do standardů špičkových přehlídek. Anebo ho můžete udržovat v původním stavu, což jeho hodnotu jistě nijak nesníží.

Ovšem, je třeba mít opravdu nadité kapsy, máte-li o něj zájem. Odhad výsledné ceny míří mezi 1,7 a 2 miliony Eur, tedy 45,29 - 53,28 milionu korun. K vozu patří sada kol Rudge v barvě karoserie, původní přední brzdy, které byly nedávno vyměněny za kotoučové pro lepší brzdný účinek, originální sada nářadí, tovární příručka, uživatelský manuál, původní německý technický průkaz a dopis od Hermanna Beilharze o historii vozu. Napsal ho jistě rád, z jeho kdysi posledních peněz se dnes stala pořádně tučná suma...

Historické fotografie pocházejí od Beilharze, vidíme ho za volantem v cylindru. Tyto fotky pocházejí z jeho svatby

Zdroj: RM Sotheby's

Marek Bednář