Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
VW Golf I s výkonem 1 056 koní překoná i rychlost 300 km/h
17.3.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ videa) První Golf v sériovém stavu dosáhne na veteránské SPZ, jenže tenhle není sériový. Má šestikvalt, 4x4 a 1 056 koní díky obřímu turbu.
Při vyřčení slov Německo, Volkswagen Golf a Boba Motoring si možná vzpomenete na stroj s názvem 16Vampire, tedy údajně nejrychlejší Golf II v celém Německu, jak jej sám jeho majitel označil. Onen stroj zvládl stovku za 2,3 vteřiny a měl pohon všech kol, převodovku DSG a 1 013 koní z přeplňované osmnáctistovky.
Stejný autor nyní ukazuje svůj další počin, který je ještě starší a ještě silnější. Je to Golf první generace, který by v sériové podobě u nás s přehledem dosáhl na veteránské značky - ale tento konkrétní kousek má sériové možná tak hodiny v přístrojovém štítu. Všechno ostatní je kompletně nové anebo alespoň výrazně upravené, aby tento Golf mohl na Autobahnech prohánět superbiky - a také nad nimi vítězit.
Zvenčí toho na první pohled zas tolik vidět není, pokud dělíte auta na šedá a žlutá. Není ale potřeba příliš pozorného oka, abyste si všimli, že tu něco nesedí. Dost nápadná jsou například 17" kola Porsche, která obouvají semi-slicky Toyo R888 o rozměru 205/40 R17. A když se podíváte dovnitř, nelze si nevšimnout bílé ochranné klece nebo čtyřbodových pásů Schroth.
Pokud budete koumat trochu více, všimnete si, že na přístrojovém štítu opravdu zůstaly sériové hodiny i tachometr do 200 km/h - který ale opravdu pro plný kalup stačit nebude. Výdechy ventilace uprostřed přístrojovky byly nahrazeny přístroji skutečně použitelnými pro rychlosti, jakých je tento stroj schopen. A jsou tu i diody, indikující moment pro odřazení - šestistupňovým manuálem.
Ne, opravdu to není standardní interiér Golfu I, nicméně to hlavní je zde pod kapotou. Motor je stále čtyřválcový a stále tu sedí napříč, jenže ze dvou litrů jeho objemu doluje obří turbo Garrett GTX4202R tlakem 3,4 baru výkon 1 056 koní a 1 001 Nm. Zrychlení na stovku neznáme, ale maximálka je údajně přes 300 km/h - a to jsou kvalty poskládané nakrátko, aby bylo dosaženo co nejlepší akcelerace. Nemáme problém tomu věřit, i když na videích třístovku nevidíme - auto se i za hranici 290 km/h žene pozoruhodným tempem. Spíše přemýšlíme, jak tato krabice v takové rychlosti drží na silnici, protože žádné velké změny aerodynamiky nejsou patrné a standardní Golf I nebyl na takové rychlosti zrovna stavěný...
Dá se tedy počítat s tím, že i podvozek byl kompletně přepracován, aby takovou sílu zvládal a aby auto bylo stále ovladatelné. Čtyřpístkové brzdy Wilwood se jistě víc než hodí a dost velké úpravy si musela vyžádat zástavba pohonu všech kol, bez kterého by ale byl vážně problém dostat takový výkn na asfalt. I tak si můžeme na videích všimnout, že protočit všechna kola není pro tento stroj problém.
A ono prohánění superbiků? Tento splašený Golf se na Autobahnu pustil do několika závodů s Yamahou YZF-R1, jejíž litrový čtyřválec dává 182 koní ve 12 500 otáčkách, která má suchou váhu 177 kg a která zvládne stovku za nějakých 2,9 vteřiny a 160 km/h za 5,6 s. Jak dopadly souboje, se můžete podívat na prvním videu níže, výsledek ale dost možná tušíte...
Zvenčí jedničkový Golf, vnitřnostmi stroj, který si to rád rozdá s nejlepšími superbiky
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 42 minutami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 2 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
včera - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry