Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Aston před premiérou v Ženevě odhalil nový model, který vlastně není až tak nový. Jmenuje se Virage a je téměr dokonalým spojením DB9 a DBS.

Pro necvičené oko je téměř nemožné poznat, který ze současných Astonů má před sebou. A situace bude ještě komplikovanější. Pomineme-li hypersport One-77, sedí na vrcholu nabídky Astonu model DBS. Jeho cenovka 175 000 GPB se může leckomu zdát přivysoká, další model v nabídce, DB9, se zase může jevit jako příliš slabý. Právě pro tyto „váhavce” je připravena nová dvojice modelů Virage, která jak cenou (150 000 GPB), tak výkonem sedí přesně na půli cesty.

Virage je, stejně jako všechny nové modely Astonu, založen na platformě VH, jejímž základem je kombinace hliníkového rámu a panelů karoserie z hliníku, hořčíku kompozitních materiálů. K té je přidán známý V12 o objemu 6,0 l, který je naladěn na výkon 490 k při 6500 1/min. Maximum krouticího momentu je 570 N.m při 5750 1/min. Na něj navazuje u zadní nápravy umístěná (uspořádání transaxle) automatická šestistupňová převodovka ZF, kterou Aston nazývá Touchtronic II. Virage dostal kratší stálý převod. To mu pomáhá k dosažení zrychlení z 0-100 km/h za méně než 5 s (přesně 4,6 s), maximální rychlost je 299 km/h.

Všechna kola jsou nezávisle zavěšena na dvojitých závěsech a o tlumení se starají tlumiče Bilstein s v pěti stupních proměnnou charakteristikou. Dalších pět stupňů je k dispozici po zmáčknutí tlačítka Sport, což také přiostří odezvu plynu, zrychlí řazení a vypne funkci automatického přeřazení při dosažení omezovače otáček. Sériově budou montovány uhlíko-keramické kotouče v kombinaci se šestipístkovými brzdiči na přední a čtyřpístkovými na zadní nápravě. Standardem jsou 20" kola s pneumatikami Pirelli P Zero.

Z vnějšího pohledu se Virage staně jedním z nejuhlazenějších Astonů. Klasická silueta DBS a DB9 dostala nové panely tak, aby byla zdůrazněna čistota a elegance linií. Zjevné je to zejména u přídě, které dominují protažené bixenonové světlomety a mřížka chladiče inspirovaná hypersportem One-77.

Hlavní změnou v interiéru, který je řešen buď jako 2+2, nebo jako dvoumístný s odkládací lavicí na místě zadních sedadel, je premiérové použití nového navigačního systému od firmy Garmin, který se postupně rozšíří i do dalších modelů. Zbytek je plně v souladu se standardy značky a vévodí mu použití kvalitní kůže a vyloženě designových prvků v podobě skleněných tlačítek. Samozřejmostí je kvalitní audiosouprava od Bang & Olufsen.

Prodeje nového služebního vozu agenta Jejího Veličenstva začne už v březnu, tedy nedlouho po premiéře v Ženevě.

Aston Martin Virage Coupe a Volante

Mirek Brokeš