Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová studie nedostala pouze autonomní řízení, ale je plně obeznámena s vaším denním programem i domovem a hlídá vaši bezpečnost.

Kauza Dieselgate se nedotýká pouze Volkswagenu, ale rovněž společnosti Bosch. Právě tato firma totiž stojí za částí software, který dokáže rozpoznat, zda se jím vybavený automobil pohybuje po reálných silnicích či zda trůní uprostřed laboratoře. Ve srovnání s německou automobilkou však na tohoto dodavatele není tolik poukazováno prstem, neboť dle tiskového prohlášení Bosch koncern varoval, že toto řešení může použít pouze pro vývojové účely. Zda se jedná o pravdivé prohlášení či nikoliv, to již necháme na vyšetřovatelích. My se místo toho budeme zabývat novým konceptem společnosti, který bude představen na veletrhu elektroniky CES 2016 v Las Vegas.

Nová studie by měla odhalit konektivitu a interaktivitu budoucnosti, neboť řidičům má dodat „ty správné informace v pravou chvíli“, aniž by došlo k narušení jejich soustředění. Počítat tak kupříkladu bude možné s novým dotykovým displejem, jehož povrch mění strukturu v závislosti na zvolené funkci. Snadno tak již po hmatu poznáte, zda se věnujete zrovna ovládání klimatizace, audio systému či navigace, aniž byste byli nuceni spustit oči z vozovky.

Informační ovšem bude celá palubní deska, která kupříkladu světelnými signály řidiči naznačí, že do vozovky nečekaně vstoupil chodec. Jelikož by mělo dojít také ke spárování vozu a vašeho osobního diáře, bude systém přesně vědět, kde a v kolik hodin máte schůzku. Pokud ovšem náhodou dojde k jejímu zrušení, budou automaticky do navigace zadány povely vedoucí k lokaci, kde již máte domluvené další setkání.

Kromě toho bude automobil propojen také s vaším domovem, pročež nebudete dálkově ovládat pouze vrata od garáže, ale kupříkladu také vyhřívání nebo bezpečnostní systém. Technologie by dokonce měla být schopna i zajistit doručení balíku ve vaší nepřítomnosti, přičemž jeho převzetí stvrdíte otiskem prstu přes snímač ve voze. Stejným způsobem pak bude provedena i platba, načež se z auta stane vaše osobní sekretářka.

Bosch má v hledáčku také silniční bezpečnost, zejména pak ty nehody, které vzniknou vyjetím řidiče na dálnici ve špatném směru. Na to obvykle upozorní i rádia, jenže třetina takových omylů končí bouračkou již po 500 metrech jízdy a během tak krátké doby žádné rádio na vzniklý problém zareagovat nestihne. Nový systém firmy založený na cloudovém sdílení informací by proto měl řidiče varovat před nebezpečím během 10 sekund poté, co problém vznikne. Zároveň samozřejmě bude upozorněn i ten šofér, jehož vůz do protisměru vyjel.

Vyjma výše zmíněného bude studie osazena taktéž autopilotem, který by se v reálném provozu měl objevit v roce 2020 a který již Bosch testuje v Německu, Americe a Japonsku. I v případě autonomního řízení se přitom počítá s napojením na centrální ústřednu, načež mají automobily vidět i za roh a být tak připraveny kupříkladu na potenciální nehodu, dopravní zácpu nebo třeba stavební práce na silnici. Vše se samozřejmě bude odehrávat v reálném čase.

Závěrem pak ještě můžeme zmínit automatický parking, kdy vás vůz „vysadí“ např. před obchodním centrem a vy jej následně pomocí aplikace odvelíte na parkoviště, kde si sám najde volné místo. Jakmile poté budou veškeré vaše povinnosti u konce, jednoduše zadáte skrze danou aplikaci příkaz, aby vás vůz nabral na stejném místě, kde vás vysadil. I v tomto ohledu je ovšem ve hře velké „ale“, které připouští i sám Bosch. Firma totiž dodává, že zapotřebí je také upravit infrastrukturu na oněch parkovištích. A to nejspíše tak rychle nepůjde.

Petr Prokopec