Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kdo se bojí, nesmí příští rok do Frankfurtu. Bugatti prý na německém autosalonu představí model, který váží 1 600 kg a stovku pokoří za pouhých 1,8 s.

Skoro to vypadá, že naše slova dopadla na úrodnou půdu. Při představení nové limitované edice Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rafale jsme totiž zmínili nezájem zákazníků o model s odnímatelným střešním panelem. A jak se zdá, francouzsko-německá značka si je toho vědoma, neboť na příští autosalon ve Frankfurtu hodlá dorazit s nejextrémnějším vozem moderní doby. Takzvaný Super Veyron ovšem nebude jen dobrou zprávou pro všechny potenciální zákazníky, ale také kudlou do zad všem stávajícím. Při pohledu na skicy, které přinesl americký magazín Automobile, bude totiž novinka kupé s pevnou střechou. Původně ohlášená kvóta (a tím i držená exkluzivita) 300 kusů tak bude narušena.

Na druhou stranu, v případě Bugatti bude jakákoliv edice tak malou záležitostí, že ceny běžného Veyronu s výkonem 1 001 koní zas až tak neovlivní. Spadnou ovšem určitě, neboť vedle specifikací novinky vypadá originál jako chudý příbuzný. Podle George Kachera, který se automobilce stará o vztahy s veřejností (a tudíž ví o trochu více než řadový motorista), by totiž Super Veyron měl nabídnout až 1 600 koní a nejvyšší rychlost 463 km/h.

Zdá se vám to nereálné? S ohledem na fakt, že u kormidla celého projektu stojí Ferdinand Piëch, duchovní otec Veyronu, vsaďte spíše na opak. Vnuk Ferdinanda Porsche totiž prosadil rozsáhlou dietu, která by měla zapříčinit pokles hmotnosti na pouhých 1 600 kilogramů. Zrychlení z klidu na stovku tak poklesne na 1,8 sekundy, díky čemuž Super Veyron ukáže záda i Sebastienu Vettelovi a jeho služebáku s červeným býkem na kapotě.

Následující rok tak Bugatti bude muset využít veškerých znalostí koncernového Lamborghini s pečením karbonu, jinak Veyron požadovaného poměru 1 koně ku 1 kilogramu rozhodně nedosáhne. V případě navyšování síly šestnáctiválcového motoru pak Kacher naznačil cosi o objemu zvětšeném z osmi na 9,6 litru. Čtveřice turbodmychadel by ale měla být zachována.

Více se dozajista dozvíme během následujících měsíců, jedno je ovšem jisté již nyní. Stejně tak, jako hodlá Super Veyron přepsat měřítka ve výkonech a jízdních vlastnostech, bude nastavovat laťky také v rámci ceny. Minimem má být 2,5 milionu dolarů (cca 47,5 milionu Kč).

Zdroj: Automobile

Petr Prokopec