Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Chevrolet Corvette C7 Stingray konečně odhalil svou hmotnost, je vyšší neź u C6
2.5.2013 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Hmotnost amerického „Rejnoka“ je nakonec vyšší, než se předpokládalo. Ve srovnání s Corvette C6 se však o žádnou obezitu nejedná.
Pokud jste po nedávném zveřejnění ceníku sedmé generace Chevroletu Corvette nabyli dojmu, že nový Stingray ztratil všechna svá tajemství, patrně jste si nevšimli, že nám několik klíčových detailů pořád chybí. Mezi jinými třeba maximální rychlost, pro někoho možná důležitá průměrná spotřeba a v oficiálních tabulkách GM byste až dosud marně hledali také hmotnost.
Původně se mělo za to, že váha C7 je ve srovnání s předchůdcem mírně nižší, společně s cenami se však z Chevroletu dostaly ven také přesnější čísla, která ukazují, že opak je pravdou. Konstruktérům se skutečně podařilo srazit hmotnost hliníkového rámu karoserie o 45 kg, na vnější panely uplatnit dietu představující 17 kg a lehčí je též víko zavazadlového prostoru či zavěšení kol. V tomto směru se však konstruktérům podařilo uspořit jen 68 kg.
Problémem je, že spousta jiných komponentů či prvků funkční a komfortní výbavy na váze nejedno kilo zase přidaly. Kupříkladu systém přímého vstřikování paliva, variabilní časování ventilů a vypínání válců se postaraly o navýšení váhy o 16 kg, dvouhmotový setrvačník přidal 6 kg, sedmistupňová manuální převodovka 5 kg, standardní olejový chladič 3 kg, odolnější diferenciál a poloosy 8,4 kg, větší brzdy to samé a multimediální systém v kabině zase 14,3 kg. I další zbylé položky, jako větší nádrž (1,4 kg), výbava v interiéru či dodatečné bezpečnostní prvky (7,7 kg) zvýšily váhu o 95 kg a ve výsledku je C7 ve srovnání s modelem C6 těžší o 41 kg, jinak řečeno, má 1 496 kg.
Corvette nedělá lehčím ani sportovní paket Z51 Performance přidávající chladiče pro převodovku a diferenciál, větší kola nebo spoilery. Přesné hodnoty schází, odhaduje se však, že váhu navyšují o dalších 70 až 90 kg. Ačkoli nadbytečné kilogramy u sportovního vozu má rád asi jen málokdo, přesto o nové C7 nelze říci, že by byla obézní. Kupříkladu Porsche uvádí pro 991 Carrera S s převodovkou PDK (výkonem 400 koní) a eurobalastem 1 490 kg a takové BMW M3 s výkonem 420 koní váží 1 655 kg. Navíc GM slibuje celokarbonovou karoserií pro příští ZR1 a možná i Z06, která dále pomůže vykompenzovat větší, těžší, nakonec ale i výkonnější motory.





























Corvette se v zásadních partiích sice zhubnout podařilo, její váhu však nadměrně zvedla komfortní výbava, ale také spouta funkčních prvků
Zdroj: GM Authority
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Automobilka v roce 2021 ohlásila čistě elektrickou budoucnost, teď uspořádala „Den motorů V6”
před 2 hodinami
Radar zachytil KITT z Knight Ridera, jak jede městem o 44 procent vyšší než povolenou rychlostí, i když měl stát v muzeu
včera
Hvězda dnes už mrtvé show otestovala nejnovější brutalitu autora McLarenu F1 na okruhu Top Gearu, je doteď v šoku z jejího chování
8.5.2026
Nejnovější články
Automobilka v roce 2021 ohlásila čistě elektrickou budoucnost, teď uspořádala „Den motorů V6”
před 2 hodinami
BMW odhalilo nové řešení svých šestiválců, přechytračilo jím EU a vyhne se hybridům
před 3 hodinami
Nejnovější Lamborghini je auto doslova bez střechy a většiny bočních oken, z ceny 150 milionů Kč byste to asi nehádali
před 5 hodinami
Studie AAA ukázala, že dojezd elektromobilů v chladu klesá v průměru o 39 procent a provoz je velmi drahý, tolik k realitě jejich vlastnictví
včera
„Motory V12 chceme nabízet vždy,” říká šéf Maybachu poté, co značka přestala nabízet v Evropě motory V12
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 05.10. 11:12 - Stepan
- S větrem ve vlasech.... 05.10. 07:28 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 05.09. 19:58 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.09. 08:12 - Truck Daškam
- Porsche - vse o sportovnich modelech 05.08. 14:13 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 05.08. 12:59 - pavproch
- Další zajímavá autovidea 05.08. 10:51 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 05.07. 20:38 - jerry
