Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

GM představil spolu s konceptem malé zadokolky také atraktivní alternativu s pohonem předních kol. Ta má pro změnu blízko k Peugeotu RCZ.

Koncept kompaktního kupé s pohonem zadních kol Code 130R nebyl jedinou studií Chevroletu na stánku v Detroitu. Vedle něj bylo přiděleno místo jeho nevlastnímu sourozenci s označením Tru 140S, který dostal pohon předních kol.

Sto čtyřicítka vypadající jako potenciální konkurent třeba Peugeotu RCZ vznikala ze stejných pohnutek jako 130R - nabídnout klientele kolem třicítky atraktivní auto, které se místo praktičnosti soustředí hlavně na zážitky z jízdy. Chevrolet tvrdí, že si jej můžou opět vychutnat čtyři cestující, ačkoli v tomto voze jim asi nezbude ani zdaleka tolik místa na hlavy, jako v případě konvenčnější karoserie konceptu Code - nad zadními sedadly v Tru je střecha téměř o 40 mm níže.

Obě studie dostaly identický motor, čtyřválec 1,4 Turbo s hliníkovou hlavou a litinovým blokem o výkonu 150 koní a točivém momentu 200 newtonmetrů, Tru 140S má ale poháněna kola přední nápravy, přičemž základ převodovek zůstává stejný - šest převodových stupňů vpřed dostanete s manuálem i automatem.

Platforma pochopitelně nesedí. Typ 140S stojí na zkráceném šasi Chevroletu Cruze, a které je společné také pro model Volt. Zde to znamená rozvor dlouhý 2 743 mm, celkovou délku 4 507 mm, šířku 1 878 mm a výšku jen 1 360 mm. Atraktivní přikrčenou siluetu navíc vylepšují kola o průměru 21 palců. Ty by se do sériové výroby asi nedostaly, jenže slibovaná velmi příznivá cena platí také zde - pouze 20 tisíc dolarů.

Vedle Code 130R se tento koncept zdá být produkci vzdálený o něco více, ničím „nepostavitelným” ale rozhodně není. Pokud Chevrolet hodlá do budoucna doplňovat dnes převážně poněkud fádní nabídku (nemluvíme o Corvette...) právě o taková auta, rozhodně má naši podporu.

Miro Mihálik