Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) HSV ukázalo svůj nejsilnější pick-up. Nabídne 585 koní a pošle je na kola i přes manuál. Rychlostní rekord verze R8 se musí bát.

Konec výroby Holdenů se nezadržitelně blíží, divize HSV (Holden Special Vehicles) ale má přesto napilno. Po [[pár kusých informacích]] uvolněných asi před měsícem se nyní představila speciální a velmi omezená edice HSV GTS Maloo, divokého pick-upu s osmiválcem vpředu, manuálním šestikvaltem uprostřed a pohonem vzadu.

Jako skoro všechno nové a speciální na trhu výkonných aut, chce i GTS Maloo „určit nové standardy”. Má k tomu ale docela dobře nakročeno. Osmiválec LSA pod jeho kapotou nabízí díky kompresoru 585 koní a 740 Nm z 6,2litrového objemu. Neznáme hodnoty zrychlení ani maximálky, ale počítejte s tím, že se dostane přes rekord Maloo R8, který je na hodnotě 271,44 km/h. Dokonce si troufáme odhadnout, že se může třást i rekord Nordschleife mezi užitkovými vozy.

Standardní převodovkou pro tento stroj je šestistupňový manuál Tremec TR6060, která s trochu jinými specifikacemi pracuje i ve Viperu a Challengeru SRT Hellcat, vrcholových kupé ze stáje amerického Dodge. Kromě ní bude v nabídce také šestistupňová automatická převodovka 6L90E, se kterou se bude pojit možnost dálkového startu motoru. Nedostanete ale launch control, ten bude k mání jen s manuální skříní. Kola mají průměr dvaceti palců a pod nimi se skrývají brzdy AP racing. Přední dvoudílné kotouče mají 390 mm v průměru a šestipístkové třmeny, vzadu najdeme 372mm kotouče.

Zvenčí je docela dobře vidět, co se skrývá pod slupkou. Přední nárazník se inspiroval sedanem GTS a jeho obří nasávací otvor vypadá, jako by si dával malé naftové hatchbacky ke svačině. Po stranách nárazníku najdeme LEDky denního svícení a v otvoru také logo GTS, které se opakuje i vzadu. Tam najdeme také čtveřici výfuků a korba má standardní pevný kryt, který je samozřejmě uzamykatelný. Zelená barva, ve které je oděn vůz na obrázcích, je také v nabídce laků pro Maloo novinkou - jmenuje se Jungle Green. Kromě ní bude GTS Maloo k mání také v barvě Some Like It Hot (Někdo to rád horké), která je kombinací červené a bronzové.

Uvnitř pochopitelně najdeme všechno možné, včetně například monitorování slepého úhlu, hlídače jízdních pruhů, automatických brzd, automatických stěračů nebo head-up displeje. Také si tu pomocí otočného ovladače půjde vybrat ze třech jízdních režimů a bude možné také kompletně vypnout kontrolu trakce. Zadní brzdy se také budou snažit napodobit vektorování točivého momentu.

HSV plánuje vyrobit pouhých 250 kusů GTS Maloo, z čehož 240 bude k mání v Austrálii a 10 na Novém Zélandu. Evropa a zbytek světa si tedy bude moci nechat zajít chuť, alespoň oficiálně. Případnou ochotu Holdenu postavit verzi s levostranným řízením bychom ostatně neviděli příliš reálně. Produkce má začít v říjnu a počítejte s tím, že všechna auta budou rychle pryč.

Marek Bednář