Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Lancia nemusí být mrtvá, šéfové FCA chtějí návrat Delty. Marchionne je proti
3.7.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Někteří manažeři FCA by ještě před zánikem značky přivedli na svět novou Deltu. Šéf koncernu ji však má za klacek hozený pod nohy Alfě Romeo.
Jak asi již všichni dobře víte, italská automobilka Lancia je dnes minulostí. Na některých trzích si sice ještě můžete koupit Ypsilon či Voyager, jde však již pouze o doprodej existujících aut. Montážní linky jsou již zastaveny, katalogy se netisknou a do mnohých opuštěných dealerství se stěhují noví nájemníci. To ovšem neznamená, že by samotná značka byla zcela zapomenuta. Část manažerů koncernu Fiat Chrysler Automobiles se dokonce snaží o návrat Lancie ze záhrobí.
Tento krok by ovšem nebyl spojen s kompletním vzkříšením celé značky, místo toho by se vrátila pouze Delta. To je více než logické, přeci jen jde o nejznámější model italské automobilky v celé její historii. Nyní ovšem nemáme na mysli druhou nebo třetí generaci, ale tu první, jejíž součástí byla legendární verze HF Integrale. Ta se sice přestala vyrábět v roce 1994, i přesto jí znají miliony lidí na celém světě.
Důvodem jsou hlavně počítačové hry, kdy kupříkladu v Gran Turismu 6 najdete silniční Lancii Deltu Integrale, závodní Integrale či variantu Delta S4. Před dvěma roky přitom tuto hru hrálo online na 100 tisíc lidí denně, dnes je toto číslo ještě větší. Je proto nad slunce jasné, že povědomí o nejslavnějším modelu italské automobilky je dodnes veliké a právě na těchto základech manažeři značky chtějí stavět.
Jejich touhy ovšem narážejí na nejvyššího šéfa koncernu FCA, který v případě návratu Lancie Delta kupodivu není naladěn ani na nostalgickou, ani na sentimentální notu. Daný model naopak bere za klacek, který by byl hozen pod nohy úspěšnému návratu Alfy Romeo na výsluní. Tato značka má totiž nyní zastávat roli italské sportovní ikony, Delta by ovšem potenciální zájemce mohla příliš rozptylovat.
Zdá se tedy, že i když návrat nejznámější Lancie má nemalou podporu, nejspíše se ho nedočkáme. O Deltě HF tedy budeme nadále informovat jen v souvislosti s historickými kousky, které jsou aktuálně na prodej za stále vyšší cenu.
















Lancia nejspíše již zůstane minulostí, přestože mnozí manažeři FCA by velmi rádi vzkřísili Deltu
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Číňané tvrdí, že jejich auto jako první pojede 500 km/h. Už byli blízko: „Pilot ve 496 vyměkl a ubral,” říkají, zkusí to znovu
včera
Majitel prvního kusu znovuzrozené italské legendy za 40 milionů se s tím nemaže, jejích 710 koní hned poslal na pastvu
včera
Pokud jezdíte v autech těchto značek, máte sex častěji než jiní
23.7.2026
Nejčtenější články
Otec Lewise Hamiltona rozprodává svou sbírku aut, zkrátka se v životě opravdu nedržel
26.6.2026
Mercedes hasí požár a zaměstnanci jsou první na ráně. Mají pracovat víc, aniž by dostali halíř, prémie jim odloží o rok, za odměnu dostanou leda padáka
27.6.2026
Uprchlý šéf Nissanu zareagoval na touhu akcionářů po jeho návratu do vedení. Je to jen projev zdravého rozumu, říká
27.6.2026
Koncern VW se dál rozpadá. Přišel o kontrolu nad velkou dceřinou firmou a šetří, jde se dá. Lidé to brzy poznají i na služebních autech
27.6.2026
Hyundai odhalilo novou Elantru a sál ztichl. Je sotva rozpoznatelná jako Hyundai, uvnitř připomíná Škodu, na zádech si nese svůj kříž
28.6.2026
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
