Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejlevnější verze francouzského hatchback dostala motor 1,2 s výkonem 68 koní a manuální převodovku, sprint na stovku zvládne za 15,9 sekundy.

Novou generaci Citroënu C3 jsme si mohli představit již na konci června. V ten moment ovšem nebyly k dispozici kompletní technické parametry a maximálně spekulovat jsme mohli rovněž o ceně. Nyní se ovšem francouzská automobilka chystá zaútočit na evropské trhy, mezi které samozřejmě patří i ten český. V souvislosti s nově zveřejněnou sadou fotek si tak můžeme na hatchback posvítit znovu, přičemž vyplníme prakticky veškerá bílá místa, co tu po prvotní prezentaci zůstaly.

Začneme českou cenou, která by podle zástupců značky měla startovat na sumě 230 000 Kč. Za tuto částku dostanete výbavu Live, která počítá kupříkladu s 15palcovými ocelovými koly, zadními sedadly dělenými v poměru 60:40 nebo přípravou na rádio. Za takovou manuální klimatizaci však bude třeba připlácet, vzduchové kapsle Airbump ovšem s touto úrovní nebude možné spojit ani po hlubším sáhnutí do peněženky.

Pod kapotou lze pak v tomto případě očekávat 1,2litrový benzinový tříválec, který dává k dobru 68 koní. A ač nový Citroën C3 váží v základu pouhých 976 kilogramů, atmosférická jednotka v kombinaci s pětistupňovým manuálem s vozem dvakrát nehýbe - akcelerace z klidu na stovku tak zabere 15,9 sekundy, nejvyšší rychlost pak činí 164 km/h.

Třiválcový agregát může být taktéž naladěn na 82 nebo 110 koní, přičemž druhá varianta je nejrychlejší v nabídce a umožňuje sprint na stovku za 10,9 sekundy či nejvyšší rychlost 188 km/h. Mimo to ovšem Citroën přichází ještě s 1,6litrovým čtyřválcovým dieselem, který produkuje 75 či 100 koní. Méně výkonné provedení by přitom chtělo jezdit za 3,2 litru na sto kilometrů.

Bližší informace si řekneme v rámci příchodu na český trh, k čemuž nejspíše dojde v řádu týdnů. Momentálně tak jen dodáme, že kromě již zmiňované úrovně Live budou dále k dispozici - tak jako u jiných modelů Citroënu - také stupně Feel, Shine, Feel Business a Shine Business.

Petr Prokopec