Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(doplněno) Červený lak, bílá kůže v interiéru nebo tlumiče Bilstein již byly potvrzeny. O dvoulitru naladěném na 167 koní se zatím jen spekuluje.

Doplněno 17.4.: Kultovní japonský roadster má po premiéře, díky čemuž máme k dispozici nové i živé fotky. Zároveň také bylo zveřejněno, že pro americký trh je vyhrazeno 100 vozů. Dostupnost ve zbytku světa je však i nadále neznáma, stejně jako cena.

Upřesnění se ovšem dočkal výkon, který v případě americké verze činí 167 hp, tedy 169 koní. A to bez ohledu na zvolenou převodovku. S manuálem jsou ovšem spojeny tlumiče Bilstein, zatímco automat zůstává u standardních komponentů s logem Mazdy.

Pro japonskou automobilku je letošní rok opravdu významný, pětadvacetiletého výročí se totiž dočkal model MX-5. Tedy kultovní roadster, jehož více než 940 000 prodaných exemplářů si již vysloužilo zápis do Guinnessovy knihy rekordů. Mimo to pak Mazda na autosalonu v New Yorku představila vedle šasí nové generace i speciální verzi té stávající, jež právě onen historický milník oslavuje. Stranou přitom můžeme ponechat fakt, že ono výročí připadá fakticky na 14. února a že newyorská premiéra tak trochu připomíná křížek po funuse.

Momentálně přitom máme automobilkou potvrzené, že výroční edice vychází z dvoulitrové verze Roadster Coupe a na výběr dává šestistupňový manuál či automat. Po stránce exteriérové je ovšem k mání pouze červený lak Soul Red Metallic, se kterým jsou kombinovány černě lakované sloupky rámu čelního okna, držáky zpětných zrcátek a střecha tvořená pevnými panely. Mimo to pak nechybí ani 17palcová litá kola vyvedená v tmavém odstínu Dark Gunmetal.

Tím ovšem vizuální odlišnosti končí a my můžeme nakouknout do interiéru, který kombinuje černý piánový lak s bílým koženým čalouněním. Do sedadel je vyraženo logo limitované edice, chybět pak asi nebude ani speciální plaketka. To je ale vše také v rámci kabiny, k probrání tak zbývá pouze odlišná mechanika. Přičemž použití tlumičů Bilstein nelze nikterak zpochybnit.

Poněkud složitější je to ovšem v motorovém prostoru. Zatímco totiž tisková zpráva hovoří pouze o standardním výkonu 160 koní, kolegové z britského Autocaru dodávají, že Mazda ze standardní produkce speciálně vybrala „vnitřnosti“ v podobě setrvačníku, pístů či ojnic. Dvoulitrový čtyřválec se tak má ochotněji vytáčet a poskytovat lepší odezvu. U manuální verzi pak navíc produkuje 167 koní.

Co je ale na tomto tvrzení pravdy, to nám řeknou teprve následující týdny. Stejně tak je navíc aktuálně ve hvězdách, zda se s výročním modelem setkáme také na českém trhu. Z toho důvodu asi nepřekvapí, že neznámý je jak počet exemplářů, ve kterých edice vznikne, tak i cena.

Petr Prokopec