Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Japonská polovina koncernu Renault-Nissan odhalila v Ženevě koncept crossoveru, který prezentuje příští designový jazyk a budoucí X-Trail.

Studie Nissan Hi-Cross, podobně jako v Detroitu vystavený nový Pathfinder, demonstruje snahu Japonců transformovat robustní a těžké SUV na svižněji vypadající a lépe jezdící crossovery. Na rovinu to značka neřekla, ale s vysokou pravděpodobností se teď díváme na novou generaci modelu X-Trail.

Tomu by odpovídaly také lehce zvětšené rozměry. Hi-Cross má na délku 4 660 mm (+ 30), šířku 1 850 mm (+ 65), výšku 1 670 mm (- 10) a oproti aktuálnímu modelu X-Trail výrazně delší rozvor náprav - 2 780 vs. 2 630 milimetrů. Jedenadvacetipalcová kola berte pouze jako autosalonovou extravaganci.

Že tato úvaha není lichá, potvrzují rovněž slova výkonného viceprezidenta Nissanu Andyho Palmera, který ve svém vyjádření postavil koncept Hi-Cross do kontextu s crossovery Juke, Qashqai a větším Muranem.

Sedmisedadlový koncept je poháněný hybridní jednotkou spojující zážehový čtyřválec o objemu 2,0 litru, elektromotor čerpající energii z lithium-iontových akumulátorů a převodovku s plynule měnitelným převodem CVT nazvanou XTRONIC. Hi-Cross má poháněná pouze kola přední nápravy, nicméně Nissan uvádí, že se jedná o platformu s možností snadné úpravy na čtyřkolku.

Výkony ani jiné hodnoty Nissan neuvedl, tvrdí ovšem, že jen samotná bezestupňová převodovka snižuje oproti své předchůdkyni spotřebu o deset procent a kombinace obou motorů se má svými výkony vyrovnat 2,5litrovému zážehovému motoru. Pokud ale Japonci budou chtít uspět v Evropě, bez dieselových agregátů to navzdory atraktivnímu designu nepůjde.

Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012

Příští crossovery značky Nissan se budou držet designu nastíněného touto studií. Zdali jde také o koncept nového X-Trailu, není zcela zřejmé, ale je to dost pravděpodobné

Miro Mihálik