Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová generace svým designem bude zrcadlit koncept Prologue. Pod kapotou máme čekat nový šestiválec a osmiválec, který Audi vyvíjí s Porsche.

O nové generaci Audi A6 již bylo mnohé řečeno. Nyní však máme k dispozici další informace, které můžeme spojit s těmi předchozími, díky čemuž získáme o novince z Ingolstadtu jasnější obrázek. Začít přitom můžeme oblastí nejznámější, a sice designem. Ačkoliv se totiž novinka podívá do prodeje až v roce 2017, Audi má stylizaci již hotovou. Důvodem byl ten fakt, že u čtyř kruhů touží po větší diferenciaci svých modelů.

Šéfdesignér značky Marc Lichte tak navrhl vzhled modelů A6, A7 a A8 najednou, přičemž se snažil o jejich maximální možné odlišení. Na propastné rozdíly ale zapomeňte, koneckonců stylisté pracující pod koncernem VW Group zjevně nemají radikální kroky v popisu práce. Zmiňovaná trojka si tak nejspíše bude i nadále velmi podobná, přičemž každá z těchto novinek bude větší či menší měrou odkazovat na koncept Prologue.

Tato studie vznikla až po navržení všech tří modelů, pročež má podle Lichteho na budoucnost odkazovat poměrně věrně. Klíčovými prvky přitom budou rozměrná třídimenzionální čelní maska, klínovité čelní světlomety osazené diodami či kapota s výraznějšími prolisy než dosud. Dočkat se pak máme také klenutějších blatníků, přičemž ty zadní budou ještě zvýrazněny „ramenním svalstvem“.

Střecha bude plošší, zádi pak následně budou dominovat nové lampy s organickými LEDkami. Ty si přitom budeme moci poprvé prohlédnout již za pár dní ve Frankfurtu na koncepčním Audi e-tron quattro. Tím jsme ale s exteriérem hotovi, zamířit tak můžeme do kabiny, kde se dočkáme zcela nové palubní desky, která bude podporovat až trojici digitálních displejů.

V prvé řadě tu budeme mít virtuální kokpit, neboli přístrojový štít stvořený z jedniček a nul. Ve střední části palubky se pak bude nacházet obrazovka určená multimediálnímu systému, zatímco pod ní lze očekávat displej operující s klimatizací. Ve všech případech lze počítat s vysokým rozlišením a dotykovým ovládáním, chybět nebude ani touchpad MMI.

Očekávat můžeme rovněž větší prostor pro cestující vpředu i vzadu, stejně jako se dočká rozšíření zavazadelník. Samotné rozměry ale příliš nenarostou, neboť daný posun má na svědomí hlavně druhá generace modulární platformy MLB. S tou je spojena i redukce hmotnosti, pročež se základní čtyřválcová verze dostane někam k 1 500 kilogramům.

Vyjma základních čtyřválcových benzinových a dieselových motorů se Audi dočká také zcela nového třílitrového šestiválce a čtyřlitrového osmiválce, který automobilka vyvíjí společně s Porsche. V plánu jsou také objemnější diesely, které již využijí elektrické přeplňování. Tedy technologii, která bude debutovat v lednu s modelem Audi SQ7.

Opomenuty pak samozřejmě nebudou ani plug-in hybridy, jejich příchod ale bude dozajista záviset zejména na poptávce trhu. Nicméně s ohledem především na čínské zákazníky by prioritou mohla být benzin-elektrická verze, ta diesel-elektrická určená zejména pro evropské publikum nejspíše dorazí až ve druhém sledu.

Tím nám ale informační proud vyschl, pročež jen dodáme, že nové Audi A6 neopomene ani na větší konektivitu. Počítat tedy můžeme s konstantním přístupem na internet, z čehož bude profitovat i takové dopravní zpravodajství navigace. To je ale již skutečně z naší křišťálové koule vše.

...které vycházejí z konceptu Prologue. Realita tedy příliš jiná nebude

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec