Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nové Audi R8 motor V8 nemá a mít ani nebude, stejně jako manuál
6.3.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Šéf divize Quattro GmbH na ženevském autosalonu vysvětlil, proč je druhá generace k mání pouze s desetiválcem či případně s elektromotory.
Nová generace Audi R8 si právě v těchto dnech odbývá svůj výstavní debut na ženevském autosalonu, kam dorazila nejen v desetiválcové silniční verzi, ale také jako elektrické provedení e-tron a závodní varianta LMS. Ve všech případech ovšem můžeme zapomenout na manuál, což je další rána pro už malou skupinu silných aut, která ještě koupíte s manuální převodovkou. Audi už dříve řeklo, že několik procent zákazníků o tuto verzi stojí, přesto je hodlá ignorovat. A pokud se ptáte, proč novinka nedostala ani osmiválec, je to velmi podobná píseň.
Začněme nejprve manuálem, o jehož nevýhodách na výstavišti Palexpo hovořil šéf divize Quattro GmbH Heinz Hollerweger. Ten uvedl, dnešní automaty jednoduše staromilskou volbu deklasují na okruzích. A zároveň zopakoval argument s podle něj malou poptávkou. Proto prý neexistoval důvod, proč by Audi mělo s novým modelem spárovat cokoliv jiného než sedmistupňový dvouspojkový S tronic. V tomto směru tak Audi kráčí s davem, neboť manuály už jsou ohroženým druhem i u Porsche a Lamborghini či Ferrari na ně už zanevřelo úplně. V Maranellu odstartovali expanzi přeplňovaných pohonných jednotek, pročež by se v hledáčku puristů mohlo Ferrari nacházet ještě níže než značka se čtyřmi kruhy ve znaku.
Kupodivu z podobných důvodů bylo upuštěno od verze osazené osmiválcovým motorem. Ač takový model byl zejména novináři velmi favorizován a považován za jeden z nejlépe ovladatelných supersportů vůbec, zákazníci sahali daleko více po desetiválcovém provedení. A to dokonce měrou, která dalece přesáhla veškerá očekávání značky. Konkrétní čísla Audi nezmiňuje a soudě podle R8, které lze vidět na silnicích či v prodeji jako ojetá, není verze V8 zase takovou raritou. Ale Audi evidentně není motivováno snahou uspokojit choutky menší než největších skupin zákazníků.
Potenciální klientela tedy ve výsledku dostala jen to, oč v rámci první generace stála nejvíce. Tedy model, v jehož útrobách najdeme automat a desetiválec. Ten může být naladěn na 540 nebo 610 koní, tím však veškerá vaše volba končí. Jedinou další alternativou je v úvodu zmiňovaná verze e-tron, ta však má být v Evropě k mání až někdy za rok.
V závěru tak jen můžeme parafrázovat slavný výrok Henryho Forda a zmínit, že nové Audi R8 můžete mít s jakýmkoliv motorem, pokud je to desetiválec. Pogratulovat pak můžeme všem jedincům, kteří si pořídili první generaci právě s osmiválcem a manuálem, neboť hodnota takového modelu nyní jistě poroste. Zachovalý kousek může být za pár let pomalu raritou...
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.






























Nové Audi R8 je k mání pouze s desetiválcovým motorem a automatickou převodovkou, manuál či V8 se již nevrátí
Zdroj: Automobile
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Maxe Verstappena natočili v jeho dalším novém Ferrari. Po Monaku prohání limitovaný klenot za stovky milionů
před 2 hodinami
Šéfovi Bugatti ukradli jeho osobní Chiron i s klíčky uvnitř. A tak skočil do vlastního Porsche a vydal se zloděje stíhat po Evropě
včera
Elektrický kamion Tesly spektakulárně shořel za jízdy. Zásah hasičů zablokoval dálnici na dlouhých 10 hodin
29.10.2026
Nové na MotoForum.cz
- Pole Position si vyjel sice Marquez, ale Alex 09:40
- Nejrychlejším Marc Marquez před bratrem Alexem včera 11:57
- Salač musí do oprav, tedy do Q1 včera 11:40
- Yamaha MT-125 2027: v novém designu včera 08:00
- Martin závodí v Sepangu s čerstvou zlomeninou 29.10.2026
Nejnovější články
Maxe Verstappena natočili v jeho dalším novém Ferrari. Po Monaku prohání limitovaný klenot za stovky milionů
před 2 hodinami
Firma vrátila život jedné z největších legend Audi. Ze svatokrádeže udělala ctnost točící 10 tisíc otáček
před 3 hodinami
Škoda ukazuje světu, jak lze si poradit s Čínou, a to tam přišla během pár let o 99 % prodejů
před 5 hodinami
Jedna z nejlepších ojetin podle Britů? Poněkud přehlížený velký Francouz, spojuje praktičnost a spolehlivost s nízkou cenou
včera
Tato sportovní novinka má pětiválec, 600 koní a kokpit jako ze stíhačky, v dnešní době je to úkaz roku
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 10.31. 10:56 - pavproch
- Rychlodotazy 10.30. 21:13 - abgx1
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 10.30. 17:12 - pavproch
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 10.30. 13:46 - pavproch
- Mobilní telefony a vše okolo mobilních komunikací 10.30. 11:37 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 10.29. 17:34 - řidičBOB
- whitelist & blacklist 10.29. 17:21 - pavproch
- Přituhuje 10.29. 10:57 - Truck Daškam
